Con asistencia de sesenta personas se celebró, el pasado viernes, 19 de febrero, la primera asamblea informativa para la constitución de la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales. La convocatoria fue realizada por la asociación ciudadana Otro Castro Es Posible, con el apoyo de Ecologistas en Acción y la asociación El Tejón. Durante el acto se leyó un escrito de agradecimiento al Colectivo en Defensa de la Bahía que hasta hace tres años organizó la campaña contra el puerto deportivo que se pretende construir en Castro Urdiales.
Los asistentes se pronunciaron por la necesidad de movilizarse para apoyar la convocatoria inmediata de una consulta popular, para lo cual se instará al Ayuntamiento a que realice los trámites necesarios con el fin de que el Gobierno de la nación apruebe la convocatoria. El presidente de Otro Castro, Juantxu Bazán, señaló que “el consejero Mazón intenta poner obstáculos a la celebración de la consulta, cuando nada tiene que decir el Gobierno de Cantabria sobre una competencia que no está contenida en el estatuto de autonomía, y por tanto, hay que aplicar la legislación del Estado en esta materia, es decir, la ley de Bases de Régimen Local que establece con claridad que la consulta popular es prerrogativa de los ayuntamientos con la autorización del Gobierno de la nación”. La Plataforma elaborará un dictamen sobre la viabilidad jurídica de la consulta popular que será enviado al Ayuntamiento y a la Delegación del Gobierno en Cantabria.
La dirección general de Puertos no tiene información accesible a los ciudadanos sobre el puerto deportivo de Castro Urdiales.
La asamblea aprobó remitir un escrito a la consejería de Obras Públicas para que la Plataforma sea admitida como parte interesada en el procedimiento para la contratación del proyecto definitivo y la ejecución de las obras del puerto, de forma que la plataforma sea informada de todos los procesos que tengan lugar, ya que no se descarta emprender acciones judiciales contra el proyecto.
Uno de los aspectos más criticados fue el hecho de que la Consejería pretenda contratar a la vez el proyecto y la ejecución de la obra, con lo que es posible que, dentro de unos meses, se inicien las obras sin que la población conozca el proyecto definitivo del puerto deportivo. En este sentido se ha solicitado a la dirección general de Puertos la documentación del anteproyecto de puerto deportivo sin que, hasta el momento, haya una respuesta favorable por parte de este organismo, que no tiene dicha información digitalizada y accesible a las asociaciones y ciudadanos, tal y como se exige en la reciente normativa en materia de información ambiental.
La asamblea aprobó también crear una comisión encargada de redactar un manifiesto de la Plataforma, dirigido a la opinión pública, así como, estudiar las diferentes acciones informativas para que los ciudadanos de Castro se posicionen por la consulta popular, no descartándose futuras movilizaciones.
También se hizo hincapié en promover una alternativa al puerto deportivo que sea sostenible y respetuosa con el entorno, recordando que el Colectivo para la Defensa de la Bahía ya había realizado un anteproyecto en este sentido.
Merece la pena destacar que, además de miembros del Colectivo para la Defensa de la Bahía, entre los asistentes se encontraban un buen número de castreños de nueva residencia “hartos del urbanismo que se ha practicado en los últimos años, donde la bahía es de lo poco que queda por destrozar”.
Los participantes se comprometieron a divulgar el contenido de la asamblea y a realizar contactos para involucrar a otras asociaciones y ciudadanos.
El acto se cerró con el anuncio de una nueva asamblea informativa a lo largo del mes de marzo.
Para más información:
salvemoslabahia@gmail.com
Fuente www.muchocastro.com
miércoles, 24 de febrero de 2010
miércoles, 17 de febrero de 2010
La Asociacion Ciudadana Otro Castro es posible SE MUEVE
Os pego la convocatoria a una reunion importante
El gobierno de Cantabria se dispone a contratar el proyecto definitivo y la ejecución de la obra del puerto deportivo, razón por la que nuestra asociación quiere reunir a las personas que quieran hacer algo para parar este proyecto.
Os adjunto convocatoria, y os animo a asistir a la asamblea informativa que se celebrará el próximo viernes, a las 19 h., en la Casa del Mar.
Si estás de acuerdo con que aún se puede salvar la bahía, difunde esta convocatoria entre tus amigos.
Asamblea informativa
Viernes, 19 de febrero de 2009, a las 19 h. en la Casa del Mar
PROYECTO DE PUERTO DEPORTIVO
Aún podemos salvar la bahía
ORDEN DEL DÍA:
1. Información sobre el estado del proyecto de puerto deportivo.
2. Posibilidad de utilizar la vía judicial.
3. Puerto deportivo y consulta popular.
4. Movilizaciones para salvar la bahía.
5. Reorganización de la PLATAFORMA PARA SALVAR LA BAHÍA.
Asociacion Ciudadana Otro Castro es posible.
El gobierno de Cantabria se dispone a contratar el proyecto definitivo y la ejecución de la obra del puerto deportivo, razón por la que nuestra asociación quiere reunir a las personas que quieran hacer algo para parar este proyecto.
Os adjunto convocatoria, y os animo a asistir a la asamblea informativa que se celebrará el próximo viernes, a las 19 h., en la Casa del Mar.
Si estás de acuerdo con que aún se puede salvar la bahía, difunde esta convocatoria entre tus amigos.
Asamblea informativa
Viernes, 19 de febrero de 2009, a las 19 h. en la Casa del Mar
PROYECTO DE PUERTO DEPORTIVO
Aún podemos salvar la bahía
ORDEN DEL DÍA:
1. Información sobre el estado del proyecto de puerto deportivo.
2. Posibilidad de utilizar la vía judicial.
3. Puerto deportivo y consulta popular.
4. Movilizaciones para salvar la bahía.
5. Reorganización de la PLATAFORMA PARA SALVAR LA BAHÍA.
Asociacion Ciudadana Otro Castro es posible.
jueves, 11 de febrero de 2010
3 febrero de 2010 Castro Digital
EL AYUNTAMIENTO SE DIRIGIRA AL GOBIERNO DE ESPAÑA PARA QUE APRUEBE LA CELEBRACION DE LA CONSULTA POPULAR SOBRE EL PUERTO DEPORTIVO
El Pleno de Castro Urdiales ha aprobado a instancia de una moción presentada por Izquierda Unida solicitar la autorización al Gobierno de España y la colaboración del Gobierno Regional para la realización de una consulta popular sobre la construcción del Puerto Deportivo en Castro Urdiales. La moción ha salido adelante con los votos positivos de IU, AxC, no adscritos y Fernando Muguruza, el Partido Popular se ha abstenido y PRC y PSOE han dado su voto negativo.
Salvador Hierro, IU, impulsor de la moción ha solicitado que el Gobierno de Cantabria paralice la adjudicación de las obras del puerto deportivo en tanto no se pronuncie la ciudadanía castreña. José Miguel Rodríguez por los no adscritos y continuando con su tónica ha mostrado su voto positivo porque si hace un año dijimos que sí también ahora.
Para Rufino Díaz Helguera el Gobierno de Cantabria ya ha dado su contestación al adjudicar la creación y explotación de ese puerto sin que el Ayuntamiento haya dicho sí o no. El Partido Popular en voz de su portavoz Agustín Fernández ha señalado que no vamos a caer en el populismo y ya votamos que sí en marzo de 2009. Los dos partidos que han votado negativamente han argumentado primero Javier Virto por el PRC que no hay ningún desprecio del Parlamento porque allí se aprobó la ley de puertos así como el refuerzo del rompeolas.
Por su parte Daniel Rivas por el PSOE ha dicho no estar de acuerdo con el puerto deportivo ya que no hay el clima ni el consenso para ese puerto deportivo, aunque desde el Partido Socialista no son partididarios de la consulta popular.
El Pleno de Castro Urdiales ha aprobado a instancia de una moción presentada por Izquierda Unida solicitar la autorización al Gobierno de España y la colaboración del Gobierno Regional para la realización de una consulta popular sobre la construcción del Puerto Deportivo en Castro Urdiales. La moción ha salido adelante con los votos positivos de IU, AxC, no adscritos y Fernando Muguruza, el Partido Popular se ha abstenido y PRC y PSOE han dado su voto negativo.
Salvador Hierro, IU, impulsor de la moción ha solicitado que el Gobierno de Cantabria paralice la adjudicación de las obras del puerto deportivo en tanto no se pronuncie la ciudadanía castreña. José Miguel Rodríguez por los no adscritos y continuando con su tónica ha mostrado su voto positivo porque si hace un año dijimos que sí también ahora.
Para Rufino Díaz Helguera el Gobierno de Cantabria ya ha dado su contestación al adjudicar la creación y explotación de ese puerto sin que el Ayuntamiento haya dicho sí o no. El Partido Popular en voz de su portavoz Agustín Fernández ha señalado que no vamos a caer en el populismo y ya votamos que sí en marzo de 2009. Los dos partidos que han votado negativamente han argumentado primero Javier Virto por el PRC que no hay ningún desprecio del Parlamento porque allí se aprobó la ley de puertos así como el refuerzo del rompeolas.
Por su parte Daniel Rivas por el PSOE ha dicho no estar de acuerdo con el puerto deportivo ya que no hay el clima ni el consenso para ese puerto deportivo, aunque desde el Partido Socialista no son partididarios de la consulta popular.
11 febrero de 2010 El correo.es
Castro celebrará un referéndum sobre el puerto deportivo
El Gobierno regional licitará en marzo un proyecto muy cuestionado
SONSOLES ZUBELDIA| CASTRO
El Ayuntamiento de Castro ha acordado poner en marcha los trámites para celebrar una consulta popular sobre la construcción de un puerto deportivo en la localidad. La convocatoria del referéndum, impulsada por Izquierda Unida y respaldada por el equipo de gobierno, sólo depende ahora de la autorización del Gobierno central.
No es la primera vez que el Consistorio decide pulsar la opinión de los ciudadanos acerca de un proyecto. En 1979 los vecinos rechazaron la edificación de 'Castro Novo', una ciudad residencial diseñada por el arquitecto catalán Ricardo Bofill que contemplaba 5.000 viviendas donde hoy se asienta en barrio de Cotolino. A la oposición de los castreños se sumaron problemas de financiación que finalmente obligaron a la sociedad promotora, Castromar, a abandonar el ambicioso plan.
Entre la población, pocos asuntos han levantado tantas ampollas como el puerto deportivo. La sombra de un fuerte rechazo vecinal planea sobre el proyecto desde su puesta en marcha hace cinco años. A las 14.000 firmas presentadas contra su construcción hay que añadir la constitución de una plataforma ciudadana comprometida en cuerpo y alma a frenar el plan, el colectivo en Defensa de la Bahía, que llevó el asunto a los tribunales. Entre otras cosas, alegaron graves perjuicios medioambientales y la vulneración de la Ley de Costas.
La presión se hizo notar. Aunque el Gobierno cántabro aspiraba a reordenar el frente marítimo castreño de forma integral, hace más de tres años decidió dividir el plan. Primero se construiría el parking subterráneo del parque de Amestoy -actualmente en obras-, que cuenta con el beneplácito general. Después, le llegaría el turno al puerto.
30 millones de euros
A mediados del año pasado el Ejecutivo regional aprobó el Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria, que contempla también la nueva dársena de Laredo y reformas en las de Colindres y Santoña. Según el documento, el puerto y el arreglo del rompeolas de Castro Urdiales absorberán 30 millones de euros. El Gobierno prevé licitar el polémico proyecto el mes que viene.
Las posturas políticas al respecto son variadas. De un lado, el tripartito que manejó los asuntos de la localidad la pasada legislatura -integrado por PRC, PP e IU- se mostró siempre a favor del proyecto. Sin embargo, AxC, que ahora forma parte del equipo de gobierno, lo rechazaba de plano. De otro, la oposición -PSOE y PRC- rechazó la celebración de la consulta. Mientras los regionalistas defienden la construcción del puerto, los socialistas estiman que la infraestructura «no es prioritaria».
El Gobierno regional licitará en marzo un proyecto muy cuestionado
SONSOLES ZUBELDIA| CASTRO
El Ayuntamiento de Castro ha acordado poner en marcha los trámites para celebrar una consulta popular sobre la construcción de un puerto deportivo en la localidad. La convocatoria del referéndum, impulsada por Izquierda Unida y respaldada por el equipo de gobierno, sólo depende ahora de la autorización del Gobierno central.
No es la primera vez que el Consistorio decide pulsar la opinión de los ciudadanos acerca de un proyecto. En 1979 los vecinos rechazaron la edificación de 'Castro Novo', una ciudad residencial diseñada por el arquitecto catalán Ricardo Bofill que contemplaba 5.000 viviendas donde hoy se asienta en barrio de Cotolino. A la oposición de los castreños se sumaron problemas de financiación que finalmente obligaron a la sociedad promotora, Castromar, a abandonar el ambicioso plan.
Entre la población, pocos asuntos han levantado tantas ampollas como el puerto deportivo. La sombra de un fuerte rechazo vecinal planea sobre el proyecto desde su puesta en marcha hace cinco años. A las 14.000 firmas presentadas contra su construcción hay que añadir la constitución de una plataforma ciudadana comprometida en cuerpo y alma a frenar el plan, el colectivo en Defensa de la Bahía, que llevó el asunto a los tribunales. Entre otras cosas, alegaron graves perjuicios medioambientales y la vulneración de la Ley de Costas.
La presión se hizo notar. Aunque el Gobierno cántabro aspiraba a reordenar el frente marítimo castreño de forma integral, hace más de tres años decidió dividir el plan. Primero se construiría el parking subterráneo del parque de Amestoy -actualmente en obras-, que cuenta con el beneplácito general. Después, le llegaría el turno al puerto.
30 millones de euros
A mediados del año pasado el Ejecutivo regional aprobó el Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria, que contempla también la nueva dársena de Laredo y reformas en las de Colindres y Santoña. Según el documento, el puerto y el arreglo del rompeolas de Castro Urdiales absorberán 30 millones de euros. El Gobierno prevé licitar el polémico proyecto el mes que viene.
Las posturas políticas al respecto son variadas. De un lado, el tripartito que manejó los asuntos de la localidad la pasada legislatura -integrado por PRC, PP e IU- se mostró siempre a favor del proyecto. Sin embargo, AxC, que ahora forma parte del equipo de gobierno, lo rechazaba de plano. De otro, la oposición -PSOE y PRC- rechazó la celebración de la consulta. Mientras los regionalistas defienden la construcción del puerto, los socialistas estiman que la infraestructura «no es prioritaria».
11 enero de 2010 El diario Montañes
CASTRO URDIALES
Otro Castro es Posible dice que el puerto deportivo «es lo mejor para unos pocos»
11.01.10 - 00:03 - A. V. | CASTRO URDIALES.
asociación ciudadana Otro Castro es Posible aseguró, en una nota de prensa remitida a este periódico, que el proyecto del puerto deportivo es, contrariamente a lo que piensa el consejero Mazón, «lo mejor para unos pocos, y entre estos pocos se encuentra principalmente quien ingrese 17 millones de euros por la ejecución de la obra, y quien sea adjudicatario de la gestión (privada) del puerto deportivo».
En cuanto a los puestos de trabajo que se crearán con esta obra, el colectivo señala que si se compara simplemente con los puestos de trabajo de las contratas que se han encargado de ejecutar la obra del aparcamiento «podremos darnos cuenta de que no han sacado del paro a ningún trabajador de Castro». «Dudamos seriamente que este proyecto sea lo mejor para todos, y por el contrario, muchos castreños le señalaríamos una lista interminable de obras o proyectos en los que invertir tanto dinero, que buen seguro satisfarían necesidades más acuciantes que las del puerto deportivo».
Pero lo más preocupante para esta asociación es observar que «tenemos a un señor a cargo de una Consejería de Obras Públicas que peca de soberbia, y que no está dispuesto a dar marcha atrás con sus planes porque algunos se opongan». Otro Castro es Posible recuerda que el puerto deportivo aún no está incorporado al Plan General de Ordenación. «Mazón quiere darse mucha prisa con el proyecto deportivo. Sin embargo, debemos recordar al consejero, y también al alcalde de Castro que este proyecto no puede llevarse a efecto mientras el PGOU no lo incorpore en la próxima revisión».
Otro Castro es Posible dice que el puerto deportivo «es lo mejor para unos pocos»
11.01.10 - 00:03 - A. V. | CASTRO URDIALES.
asociación ciudadana Otro Castro es Posible aseguró, en una nota de prensa remitida a este periódico, que el proyecto del puerto deportivo es, contrariamente a lo que piensa el consejero Mazón, «lo mejor para unos pocos, y entre estos pocos se encuentra principalmente quien ingrese 17 millones de euros por la ejecución de la obra, y quien sea adjudicatario de la gestión (privada) del puerto deportivo».
En cuanto a los puestos de trabajo que se crearán con esta obra, el colectivo señala que si se compara simplemente con los puestos de trabajo de las contratas que se han encargado de ejecutar la obra del aparcamiento «podremos darnos cuenta de que no han sacado del paro a ningún trabajador de Castro». «Dudamos seriamente que este proyecto sea lo mejor para todos, y por el contrario, muchos castreños le señalaríamos una lista interminable de obras o proyectos en los que invertir tanto dinero, que buen seguro satisfarían necesidades más acuciantes que las del puerto deportivo».
Pero lo más preocupante para esta asociación es observar que «tenemos a un señor a cargo de una Consejería de Obras Públicas que peca de soberbia, y que no está dispuesto a dar marcha atrás con sus planes porque algunos se opongan». Otro Castro es Posible recuerda que el puerto deportivo aún no está incorporado al Plan General de Ordenación. «Mazón quiere darse mucha prisa con el proyecto deportivo. Sin embargo, debemos recordar al consejero, y también al alcalde de Castro que este proyecto no puede llevarse a efecto mientras el PGOU no lo incorpore en la próxima revisión».
23 diciembre de 2009 Nota de prensa Asociacion Otro castro es posible
De su web http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=99
Nota de prensa
En contestación a las declaraciones del Sr. Mazón:
DEJEMOS QUE SEA LA CONSULTA POPULAR LA QUE NOS ACLARE SI SOMOS MUCHOS O POCOS LOS QUE NOS OPONEMOS AL PUERTO DEPORTIVO, Y LUEGO QUE SEA EL GOBIERNO DE CANTABRIA QUIEN DECIDA
El señor consejero de obras públicas, Mazón, se pone de los nervios en cuanto surge cualquier opinión que discrepe de sus planes. En la réplica a la propuesta de nuestra asociación reclamando que el Ayuntamiento cumpla con su acuerdo de tramitar la consulta popular sobre el puerto deportivo, Mazón ha dicho que “no vamos a parar las obras porque algunos se opongan” afirmando también en un ejercicio de clarividencia supina que “este proyecto es lo mejor para todos o para la mayoría”.
(sigue...)
Empezando por esto último, ya nos gustaría debatir con el señor Mazón, y con todas aquellas personas o grupos políticos que defiendan la construcción del puerto deportivo que, desde nuestro punto de vista, este proyecto es, contrariamente a lo que piensa el consejero, lo mejor para unos pocos, y entre estos pocos se encuentra principalmente quien ingrese 17 millones de euros por la ejecución de la obra, y quien sea adjudicatario de la gestión (privada) del puerto deportivo. En cuanto a los puestos de trabajo, si se compara simplemente con los puestos de trabajo de las contratas que se han encargado de ejecutar la obra del aparcamiento podremos darnos cuenta de que no han sacado del paro a ningún trabajador de Castro. Así que, que dudamos seriamente que este proyecto sea lo mejor para todos, y por el contrario, muchos castreños le señalaríamos una lista interminable de obras o proyectos en los que invertir tanto dinero, que buen seguro satisfarían necesidades más acuciantes que las del puerto deportivo.
Pero lo más preocupante para nosotros, simples ciudadanos, es observar que tenemos a un señor a cargo de una consejería de obras públicas que peca de soberbia, y que no está dispuesto a dar marcha atrás con sus planes “porque algunos se opongan”. No sabemos que valor numérico otorga el señor consejero a la expresión “algunos”. El colectivo para salvar la bahía llegó a presentar más de diez mil firmas contra este proyecto, cantidad que debiera ser suficiente como para provocar alguna reflexión en el consejero. En cualquier caso, pensamos que la consulta popular es el medio idóneo para saber si somos muchos o pocos los ciudadanos que nos oponemos al puerto deportivo. Sabemos también que la consulta popular no vincula a los poderes públicos, pero aún así, la reivindicamos como ejercicio de un derecho democrático que, aunque al señor Mazón le traiga al pairo, quizás a su jefe de gobierno, el señor Revilla, le preocupe imponer un proyecto de estas dimensiones en contra de la voluntad popular. Tampoco parece muy elegante la postura del señor consejero, contraviniendo a sus socios de gobierno, los socialistas de Castro, que han calificado a esta obra como “no prioritaria”. En realidad, lo que preocupa a cualquier gobernante despótico es que el pueblo pueda poner en entredicho sus propias decisiones, y eso es lo que le pasa al consejero Mazón.
En cuanto a la capacidad jurídica del Ayuntamiento para convocar la consulta, ésta viene definida en la ley de bases de régimen local, art. 71, y a pesar de que el puerto deportivo es competencia de la comunidad autónoma, ésta no puede ejercerse de forma exclusiva por la consejería de obras públicas, pues la propia ley de puertos de Cantabria, y más concretamente la ley de suelo de Cantabria, estipulan que la calificación y clasificación de los usos del suelo es competencia municipal.
El puerto deportivo aún no está incorporado al plan general de ordenación urbana
El consejero Mazón quiere darse mucha prisa con el proyecto deportivo del que, por cierto, tan solo conocemos una maqueta, pues junto con la obra se licita también la redacción del proyecto. Sin embargo, debemos recordar al consejero, y también al alcalde de Castro Urdiales, que este proyecto no puede llevarse a efecto mientras el plan general no lo incorpore en la próxima revisión, pues de lo contrario se estaría incumpliendo el art. 17 de la ley de puertos de Cantabria y también el art. 12 del propio plan de Puertos auspiciado por la consejería de obras públicas y urbanismo, o en su caso, dos años después de aprobarse el plan de Puertos; como éste se aprobó en junio de 2008, hasta junio de 2010, no puede entenderse legalizado el puerto deportivo, y sólo a partir de entonces podría iniciarse la licitación de las obras del puerto deportivo.
Nota de prensa aprobada por la junta directiva de la asociación ciudadana OTRO CASTRO ES POSIBLE en reunión del 23 de diciembre de 2009
Más información:
http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=98
http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=29
Nota de prensa
En contestación a las declaraciones del Sr. Mazón:
DEJEMOS QUE SEA LA CONSULTA POPULAR LA QUE NOS ACLARE SI SOMOS MUCHOS O POCOS LOS QUE NOS OPONEMOS AL PUERTO DEPORTIVO, Y LUEGO QUE SEA EL GOBIERNO DE CANTABRIA QUIEN DECIDA
El señor consejero de obras públicas, Mazón, se pone de los nervios en cuanto surge cualquier opinión que discrepe de sus planes. En la réplica a la propuesta de nuestra asociación reclamando que el Ayuntamiento cumpla con su acuerdo de tramitar la consulta popular sobre el puerto deportivo, Mazón ha dicho que “no vamos a parar las obras porque algunos se opongan” afirmando también en un ejercicio de clarividencia supina que “este proyecto es lo mejor para todos o para la mayoría”.
(sigue...)
Empezando por esto último, ya nos gustaría debatir con el señor Mazón, y con todas aquellas personas o grupos políticos que defiendan la construcción del puerto deportivo que, desde nuestro punto de vista, este proyecto es, contrariamente a lo que piensa el consejero, lo mejor para unos pocos, y entre estos pocos se encuentra principalmente quien ingrese 17 millones de euros por la ejecución de la obra, y quien sea adjudicatario de la gestión (privada) del puerto deportivo. En cuanto a los puestos de trabajo, si se compara simplemente con los puestos de trabajo de las contratas que se han encargado de ejecutar la obra del aparcamiento podremos darnos cuenta de que no han sacado del paro a ningún trabajador de Castro. Así que, que dudamos seriamente que este proyecto sea lo mejor para todos, y por el contrario, muchos castreños le señalaríamos una lista interminable de obras o proyectos en los que invertir tanto dinero, que buen seguro satisfarían necesidades más acuciantes que las del puerto deportivo.
Pero lo más preocupante para nosotros, simples ciudadanos, es observar que tenemos a un señor a cargo de una consejería de obras públicas que peca de soberbia, y que no está dispuesto a dar marcha atrás con sus planes “porque algunos se opongan”. No sabemos que valor numérico otorga el señor consejero a la expresión “algunos”. El colectivo para salvar la bahía llegó a presentar más de diez mil firmas contra este proyecto, cantidad que debiera ser suficiente como para provocar alguna reflexión en el consejero. En cualquier caso, pensamos que la consulta popular es el medio idóneo para saber si somos muchos o pocos los ciudadanos que nos oponemos al puerto deportivo. Sabemos también que la consulta popular no vincula a los poderes públicos, pero aún así, la reivindicamos como ejercicio de un derecho democrático que, aunque al señor Mazón le traiga al pairo, quizás a su jefe de gobierno, el señor Revilla, le preocupe imponer un proyecto de estas dimensiones en contra de la voluntad popular. Tampoco parece muy elegante la postura del señor consejero, contraviniendo a sus socios de gobierno, los socialistas de Castro, que han calificado a esta obra como “no prioritaria”. En realidad, lo que preocupa a cualquier gobernante despótico es que el pueblo pueda poner en entredicho sus propias decisiones, y eso es lo que le pasa al consejero Mazón.
En cuanto a la capacidad jurídica del Ayuntamiento para convocar la consulta, ésta viene definida en la ley de bases de régimen local, art. 71, y a pesar de que el puerto deportivo es competencia de la comunidad autónoma, ésta no puede ejercerse de forma exclusiva por la consejería de obras públicas, pues la propia ley de puertos de Cantabria, y más concretamente la ley de suelo de Cantabria, estipulan que la calificación y clasificación de los usos del suelo es competencia municipal.
El puerto deportivo aún no está incorporado al plan general de ordenación urbana
El consejero Mazón quiere darse mucha prisa con el proyecto deportivo del que, por cierto, tan solo conocemos una maqueta, pues junto con la obra se licita también la redacción del proyecto. Sin embargo, debemos recordar al consejero, y también al alcalde de Castro Urdiales, que este proyecto no puede llevarse a efecto mientras el plan general no lo incorpore en la próxima revisión, pues de lo contrario se estaría incumpliendo el art. 17 de la ley de puertos de Cantabria y también el art. 12 del propio plan de Puertos auspiciado por la consejería de obras públicas y urbanismo, o en su caso, dos años después de aprobarse el plan de Puertos; como éste se aprobó en junio de 2008, hasta junio de 2010, no puede entenderse legalizado el puerto deportivo, y sólo a partir de entonces podría iniciarse la licitación de las obras del puerto deportivo.
Nota de prensa aprobada por la junta directiva de la asociación ciudadana OTRO CASTRO ES POSIBLE en reunión del 23 de diciembre de 2009
Más información:
http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=98
http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=29
18 diciembre de 2009 Asociacion ciudadana otro Castro es Posible
Extraido de Su web http://www.otrocastro.com/modules/news/article.php?storyid=98
Otro Castro Es Posible recuerda en el 30ª aniversario sobre la consulta popular sobre Castro Novo la obligación del consistorio de convocar una consulta popular sobre el puerto deportivo
En medio de la crisis económica, el Gobierno de Cantabria se puede permitir una inversión de 17 millones de euros en obras que no tienen demanda popular, ni satisfacen necesidades, ni contribuyen a paliar el desempleo. Este despilfarro del dinero público tiene los mismos destinatarios que la obra del aparcamiento de Amestoy, y llega justo en el momento que tiene que llegar, cuando ya las obras del parking están notablemente avanzadas.
Por otro lado, el plan del gobierno de Cantabria se nos echa encima de una ciudadanía desorientada, confundida, y desganada... con el colectivo para la defensa de la bahía desaparecido, y con un ayuntamiento que hace casi un año aprobó convocar una consulta popular sobre el proyecto que, ahora lo sabemos, fue más bien un acto de distracción para la concurrencia.
En estas circunstancias es normal que nos acordemos de la consulta popular de Castro Novo, celebrada ahora justamente hace 30 años. Aquella victoria contra el proyecto de Lolín vino precedida de movilizaciones y protestas hoy impensables que terminaron con la victoria por mayoría de votos de los partidarios del No. Ello no sirvió para frenar el proyecto, ni la tendencia a la desmesura,a la especulación, y a la corrupción.
Desde Otro Castro pensamos que después de tantos años debiéramos tener la lección aprendida, y mostrar el coraje suficiente para reclamar la consulta, y si el pueblo dice No al puerto deportivo, exigir que la voluntad soberana se cumpla por aquellos que la representan.
• El proyecto definitivo y la ejecución de las obras se van a licitar, de acuerdo con los planes del Gobierno de Cantabria, a comienzos del 2010.
• El nuevo puerto deportivo prevé el estrechamiento de la bocana de la bahía, la construcción diques interiores, el relleno del ecosistema intermareal a lo largo del paseo marítimo y la privatización de la tercera parte de la superficie de la bahía castreña.
• Hace un año, el pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales aprobó por mayoría absoluta la celebración de una consulta popular para que la ciudadanía decidiese sobre el futuro de su bahía. Desde entonces, el Ayuntamiento no ha realizado ninguna acción en este sentido, pese a su obligación legal.
A continuación la nota de prensa:
NOTA DE PRENSA
Con motivo del 30 aniversario de la celebración de la consulta popular sobre Castro Novo realizada en Castro Urdiales el 16 de diciembre de 1979
Otro Castro Es Posible recuerda la obligación del consistorio de convocar una consulta popular sobre el puerto deportivo
Castro Urdiales (Cantabria), 19 de diciembre de 2009.- Fuentes de la Dirección General de Puertos de la Consejería de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo han informado a la asociación ciudadana Otro Castro Es Posible de la inminente licitación y ejecución de las obras del puerto deportivo de Castro Urdiales a comienzos del 2010. Este hecho se corrobora por la aprobación en el Consejo de Gobierno de Cantabria, celebrado ayer mismo, de la autorización para la licitación del proyecto y ejecución de obras con un presupuesto de casi 17 millones de euros. Los planes del Gobierno de Cantabria desdicen una vez más los planteamientos del propio presidente Revilla que adquirió el compromiso de no ejecutar el puerto deportivo si el Ayuntamiento y el pueblo de Castro no lo querían (sic). Ante esta situación Otro Castro es Posible pone de nuevo de manifiesto la obligación del ayuntamiento castreño de organizar una consulta popular para que la ciudadanía de este municipio decida sobre el futuro de su bahía y puerto deportivo.
La denuncia de la asociación ciudadana se basa en la aprobación hace aproximadamente un año, por parte del pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales a propuesta del concejal de Izquierda Unida, de la celebración de una consulta popular en el municipio sobre este proyecto. En este sentido, desde el consistorio no se ha tomado ninguna decisión para implementar la consulta.
Esta es la razón por la que Otro Castro Es Posible reivindica el ejercicio de este derecho democrático, reconocido ya de manera oficial por su Ayuntamiento, y recuerda a sus responsables políticos, y especialmente a su alcalde, la obligación que tienen de llevar a cabo la consulta popular. Se señala por la asociación que las condiciones por las que atraviesa el ayuntamiento, en “estado de coma” debido a las imputaciones y procesamientos que afectan directamente al equipo de gobierno, no son las más idóneas para organizar la consulta popular, razón por la que se apela al consenso entre las formaciones políticas para poner en marcha urgentemente un programa para la celebración de la consulta, y se pongan a disposición los medios para que se informe, se opine y se debata la aceptación o rechazo al puerto deportivo.
El derecho de consulta popular está reconocido en la legislación española, concretamente, en el art. 71 de la ley 7/1985 reguladora de las bases de régimen local en la que se señala que “los Alcaldes, previo acuerdo por mayoría absoluta del Pleno y autorización del Gobierno de la Nación, podrán someter a consulta popular aquellos asuntos de la competencia propia municipal y de carácter local que sean de especial relevancia para los intereses de los vecinos”.
Relleno de la bahía
El proyecto aprobado por el Gobierno de Cantabria prevé el estrechamiento de la bocana de la bahía, la construcción de un dique interior perpendicular al muelle don Luis, el relleno del ecosistema intermareal bajo el Paseo Marítimo y la privatización la tercera parte de la superficie de la bahía castreña. El anteproyecto de puerto deportivo tuvo una importante contestación social desde el año 2004, organizada en torno al Colectivo para la Defensa de la Bahía que llegó a recoger más de diez mil firmas contra el proyecto. Este colectivo fue apoyado por asociaciones ecologistas y vecinales, entre ellas Otro Castro Es Posible, si bien la propuesta de consulta popular promovida por esta asociación fue desoída por el colectivo. Unas 2.500 personas, según datos de la prensa, se manifestaron en marzo de 2004 contra el puerto deportivo. El colectivo también ofreció una propuesta de ordenación del puerto organizando los usos y amarres entorno al espacio actual de la bahía, como alternativa al tremendo impacto ambiental que supondrá la construcción del puerto deportivo. Actualmente el Colectivo para la Defensa de la Bahía está disuelto.
Trigésimo aniversario de la consulta popular sobre Castro Novo
El llamamiento de Otro Castro Es Posible coincide con el 30 aniversario de la consulta popular sobre el proyecto de Castro Novo, realizada el 16 de diciembre de 1979. Ésta fue la primera consulta popular convocada en España sobre un referente urbanístico, que vino precedida de una experiencia de participación ciudadana y de movilizaciones que terminó con la claudicación del gobierno municipal de Manuel Gutierrez Elorza “Lolín”, tras la huelga de hambre de seis días de 2 concejales y 5 militantes de Izquierda Castreña Unida. El 11 de octubre de 1979 el pleno del Ayuntamiento aprobó por unanimidad la convocatoria de consulta popular para el 16 de diciembre de ese mismo año. Las urnas estuvieron abiertas en todos los colegios electorales, y el pueblo votó entre las 9 de la mañana y las 7 de la tarde con una participación del 73,56% del censo electoral obteniendo el Si 3.188 votos, y el NO a Castro Novo 3.732 votos.
Según se pone de manifiesto desde la asociación ciudadana, esta victoria de la democracia, que rechazó el proyecto de Castro Novo, contrasta con la frustración de buena parte de la ciudadanía castreña que ha visto que a pesar de la victoria en la aquella consulta popular, se ha implantado en nuestro municipio suelo urbano y urbanizable que equivale al proyecto de Castro Novo multiplicado por diez, con el agravante de que este crecimiento urbanístico no ha venido acompañado de los equipamientos y servicios que necesita la población actual de Castro Urdiales, y sin embargo dejan entrever indicios más que probables de corrupción urbanística.
Es por esta razón por la que la consulta popular se convierte, además de un derecho democrático para decidir sobre el futuro de la ciudad, en una necesidad, y esta no es otra que la de recuperar la dignidad de una sociedad civil prácticamente inexistente durante los últimos años.
Comunicado aprobado en reunión de la junta directiva
de la asociación ciudadana OTRO CASTRO ES POSIBLE del 16 de diciembre de 2009,
30ª aniversario de la consulta popular sobre Castro Novo
Fotografía en la que se reproduce el anteproyecto de puerto deportivo.
La maqueta del puerto deportivo es observada por líderes regionales y nacionales del PP en el año 2004.
Esquema aproximado de la superficie que ocuparía el puerto deportivo si se llevan a efecto los planes del gobierno de Cantabria. Las líneas rojas delimitan el área del nuevo puerto deportivo, con el contradique perpendicular al muelle don Luis ampliado longitudinalmente para cerrar la bocana del puerto, y la disposición aproximada de los pantalanes. En gris claro el relleno; el de mayor superficie paralelo al actual paseo marítimo en el que se ubicaría una carretera de acceso al puerto deportivo y zona comercial y espacios libres; y el de forma cuadrada anejo al muelle de Don Luis en el que se localizaría la zona de servcios del puerto.
Foto tomada el día 19 de diciembre, el la que se observa el roquedal de costa entre el club náutico y el muelle de don Luis; este ecosistema intermareal es de vital importancia para el hábitat natural de la bahía. Con el cierre de la bocana y la eliminación del roquedo desaparecería buena parte de la calidad faunística de la bahía.
Proel, revista quincenal editada entre 1978 y 1988, dedica la portada de la segunda quincena de octubre de 1979 a la huelga de hambre de siete miembros de ICU (Izquierda Castreña Unida) con la que se culmina un verano de intensas movilizaciones para pedir la consulta popular sobre Castro Novo, proyecto urbanístico firmado por el arquitecto Bofill que por aquel entonces promovía la construcción de 5.000 viviendas entre Cotolino y Mioño. Al sexto día, Lolín y su grupo político (la Unión Electoral Independiente que gobernaba con mayoría el Ayuntamiento de entonces)claudican ante la opinión pública: la consulta popular se celebraría el 16 de septiembre con un alto índice de participación, más del 73%, y en la que los votos contra el proyecto sumaron 3.732, y los del Si, 3.118. Una victoria histórica que fue burlada por Lolín y por los posteriores gobiernos municipales.
La prensa en el 2004 dio notable audiencia a las movilizaciones del colectivo para la defensa de la bahía, hoy inexistente. Se llegaron a recoger más de diez mil firmas contra el proyecto.
Otro Castro Es Posible recuerda en el 30ª aniversario sobre la consulta popular sobre Castro Novo la obligación del consistorio de convocar una consulta popular sobre el puerto deportivo
En medio de la crisis económica, el Gobierno de Cantabria se puede permitir una inversión de 17 millones de euros en obras que no tienen demanda popular, ni satisfacen necesidades, ni contribuyen a paliar el desempleo. Este despilfarro del dinero público tiene los mismos destinatarios que la obra del aparcamiento de Amestoy, y llega justo en el momento que tiene que llegar, cuando ya las obras del parking están notablemente avanzadas.
Por otro lado, el plan del gobierno de Cantabria se nos echa encima de una ciudadanía desorientada, confundida, y desganada... con el colectivo para la defensa de la bahía desaparecido, y con un ayuntamiento que hace casi un año aprobó convocar una consulta popular sobre el proyecto que, ahora lo sabemos, fue más bien un acto de distracción para la concurrencia.
En estas circunstancias es normal que nos acordemos de la consulta popular de Castro Novo, celebrada ahora justamente hace 30 años. Aquella victoria contra el proyecto de Lolín vino precedida de movilizaciones y protestas hoy impensables que terminaron con la victoria por mayoría de votos de los partidarios del No. Ello no sirvió para frenar el proyecto, ni la tendencia a la desmesura,a la especulación, y a la corrupción.
Desde Otro Castro pensamos que después de tantos años debiéramos tener la lección aprendida, y mostrar el coraje suficiente para reclamar la consulta, y si el pueblo dice No al puerto deportivo, exigir que la voluntad soberana se cumpla por aquellos que la representan.
• El proyecto definitivo y la ejecución de las obras se van a licitar, de acuerdo con los planes del Gobierno de Cantabria, a comienzos del 2010.
• El nuevo puerto deportivo prevé el estrechamiento de la bocana de la bahía, la construcción diques interiores, el relleno del ecosistema intermareal a lo largo del paseo marítimo y la privatización de la tercera parte de la superficie de la bahía castreña.
• Hace un año, el pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales aprobó por mayoría absoluta la celebración de una consulta popular para que la ciudadanía decidiese sobre el futuro de su bahía. Desde entonces, el Ayuntamiento no ha realizado ninguna acción en este sentido, pese a su obligación legal.
A continuación la nota de prensa:
NOTA DE PRENSA
Con motivo del 30 aniversario de la celebración de la consulta popular sobre Castro Novo realizada en Castro Urdiales el 16 de diciembre de 1979
Otro Castro Es Posible recuerda la obligación del consistorio de convocar una consulta popular sobre el puerto deportivo
Castro Urdiales (Cantabria), 19 de diciembre de 2009.- Fuentes de la Dirección General de Puertos de la Consejería de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo han informado a la asociación ciudadana Otro Castro Es Posible de la inminente licitación y ejecución de las obras del puerto deportivo de Castro Urdiales a comienzos del 2010. Este hecho se corrobora por la aprobación en el Consejo de Gobierno de Cantabria, celebrado ayer mismo, de la autorización para la licitación del proyecto y ejecución de obras con un presupuesto de casi 17 millones de euros. Los planes del Gobierno de Cantabria desdicen una vez más los planteamientos del propio presidente Revilla que adquirió el compromiso de no ejecutar el puerto deportivo si el Ayuntamiento y el pueblo de Castro no lo querían (sic). Ante esta situación Otro Castro es Posible pone de nuevo de manifiesto la obligación del ayuntamiento castreño de organizar una consulta popular para que la ciudadanía de este municipio decida sobre el futuro de su bahía y puerto deportivo.
La denuncia de la asociación ciudadana se basa en la aprobación hace aproximadamente un año, por parte del pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales a propuesta del concejal de Izquierda Unida, de la celebración de una consulta popular en el municipio sobre este proyecto. En este sentido, desde el consistorio no se ha tomado ninguna decisión para implementar la consulta.
Esta es la razón por la que Otro Castro Es Posible reivindica el ejercicio de este derecho democrático, reconocido ya de manera oficial por su Ayuntamiento, y recuerda a sus responsables políticos, y especialmente a su alcalde, la obligación que tienen de llevar a cabo la consulta popular. Se señala por la asociación que las condiciones por las que atraviesa el ayuntamiento, en “estado de coma” debido a las imputaciones y procesamientos que afectan directamente al equipo de gobierno, no son las más idóneas para organizar la consulta popular, razón por la que se apela al consenso entre las formaciones políticas para poner en marcha urgentemente un programa para la celebración de la consulta, y se pongan a disposición los medios para que se informe, se opine y se debata la aceptación o rechazo al puerto deportivo.
El derecho de consulta popular está reconocido en la legislación española, concretamente, en el art. 71 de la ley 7/1985 reguladora de las bases de régimen local en la que se señala que “los Alcaldes, previo acuerdo por mayoría absoluta del Pleno y autorización del Gobierno de la Nación, podrán someter a consulta popular aquellos asuntos de la competencia propia municipal y de carácter local que sean de especial relevancia para los intereses de los vecinos”.
Relleno de la bahía
El proyecto aprobado por el Gobierno de Cantabria prevé el estrechamiento de la bocana de la bahía, la construcción de un dique interior perpendicular al muelle don Luis, el relleno del ecosistema intermareal bajo el Paseo Marítimo y la privatización la tercera parte de la superficie de la bahía castreña. El anteproyecto de puerto deportivo tuvo una importante contestación social desde el año 2004, organizada en torno al Colectivo para la Defensa de la Bahía que llegó a recoger más de diez mil firmas contra el proyecto. Este colectivo fue apoyado por asociaciones ecologistas y vecinales, entre ellas Otro Castro Es Posible, si bien la propuesta de consulta popular promovida por esta asociación fue desoída por el colectivo. Unas 2.500 personas, según datos de la prensa, se manifestaron en marzo de 2004 contra el puerto deportivo. El colectivo también ofreció una propuesta de ordenación del puerto organizando los usos y amarres entorno al espacio actual de la bahía, como alternativa al tremendo impacto ambiental que supondrá la construcción del puerto deportivo. Actualmente el Colectivo para la Defensa de la Bahía está disuelto.
Trigésimo aniversario de la consulta popular sobre Castro Novo
El llamamiento de Otro Castro Es Posible coincide con el 30 aniversario de la consulta popular sobre el proyecto de Castro Novo, realizada el 16 de diciembre de 1979. Ésta fue la primera consulta popular convocada en España sobre un referente urbanístico, que vino precedida de una experiencia de participación ciudadana y de movilizaciones que terminó con la claudicación del gobierno municipal de Manuel Gutierrez Elorza “Lolín”, tras la huelga de hambre de seis días de 2 concejales y 5 militantes de Izquierda Castreña Unida. El 11 de octubre de 1979 el pleno del Ayuntamiento aprobó por unanimidad la convocatoria de consulta popular para el 16 de diciembre de ese mismo año. Las urnas estuvieron abiertas en todos los colegios electorales, y el pueblo votó entre las 9 de la mañana y las 7 de la tarde con una participación del 73,56% del censo electoral obteniendo el Si 3.188 votos, y el NO a Castro Novo 3.732 votos.
Según se pone de manifiesto desde la asociación ciudadana, esta victoria de la democracia, que rechazó el proyecto de Castro Novo, contrasta con la frustración de buena parte de la ciudadanía castreña que ha visto que a pesar de la victoria en la aquella consulta popular, se ha implantado en nuestro municipio suelo urbano y urbanizable que equivale al proyecto de Castro Novo multiplicado por diez, con el agravante de que este crecimiento urbanístico no ha venido acompañado de los equipamientos y servicios que necesita la población actual de Castro Urdiales, y sin embargo dejan entrever indicios más que probables de corrupción urbanística.
Es por esta razón por la que la consulta popular se convierte, además de un derecho democrático para decidir sobre el futuro de la ciudad, en una necesidad, y esta no es otra que la de recuperar la dignidad de una sociedad civil prácticamente inexistente durante los últimos años.
Comunicado aprobado en reunión de la junta directiva
de la asociación ciudadana OTRO CASTRO ES POSIBLE del 16 de diciembre de 2009,
30ª aniversario de la consulta popular sobre Castro Novo
Fotografía en la que se reproduce el anteproyecto de puerto deportivo.
La maqueta del puerto deportivo es observada por líderes regionales y nacionales del PP en el año 2004.
Esquema aproximado de la superficie que ocuparía el puerto deportivo si se llevan a efecto los planes del gobierno de Cantabria. Las líneas rojas delimitan el área del nuevo puerto deportivo, con el contradique perpendicular al muelle don Luis ampliado longitudinalmente para cerrar la bocana del puerto, y la disposición aproximada de los pantalanes. En gris claro el relleno; el de mayor superficie paralelo al actual paseo marítimo en el que se ubicaría una carretera de acceso al puerto deportivo y zona comercial y espacios libres; y el de forma cuadrada anejo al muelle de Don Luis en el que se localizaría la zona de servcios del puerto.
Foto tomada el día 19 de diciembre, el la que se observa el roquedal de costa entre el club náutico y el muelle de don Luis; este ecosistema intermareal es de vital importancia para el hábitat natural de la bahía. Con el cierre de la bocana y la eliminación del roquedo desaparecería buena parte de la calidad faunística de la bahía.
Proel, revista quincenal editada entre 1978 y 1988, dedica la portada de la segunda quincena de octubre de 1979 a la huelga de hambre de siete miembros de ICU (Izquierda Castreña Unida) con la que se culmina un verano de intensas movilizaciones para pedir la consulta popular sobre Castro Novo, proyecto urbanístico firmado por el arquitecto Bofill que por aquel entonces promovía la construcción de 5.000 viviendas entre Cotolino y Mioño. Al sexto día, Lolín y su grupo político (la Unión Electoral Independiente que gobernaba con mayoría el Ayuntamiento de entonces)claudican ante la opinión pública: la consulta popular se celebraría el 16 de septiembre con un alto índice de participación, más del 73%, y en la que los votos contra el proyecto sumaron 3.732, y los del Si, 3.118. Una victoria histórica que fue burlada por Lolín y por los posteriores gobiernos municipales.
La prensa en el 2004 dio notable audiencia a las movilizaciones del colectivo para la defensa de la bahía, hoy inexistente. Se llegaron a recoger más de diez mil firmas contra el proyecto.
5 julio de 2006, peligra la costa Cantabra
Las urbanizaciones, los puertos deportivos y la contaminación amenazan la costa de Cantabria
Un informe de Greenpeace destaca que alrededor del 20% del primer kilómetro del litoral ya está construido La organización ecologista señala que, pese a todo, es la región que ha sufrido menor número de agresiones
EUROPA PRESS/SANTANDER
El Parque Natural de Liencres, objeto de críticas por la urbanización de La Picota, figura también en el informe de Greenpeace. / M. DEL REGUERO
El Bojar «recuerda las peores prácticas del urbanismo importadas del Mediterráneo»
Un imparable manto de ladrillo invade todo el litoral español
Más noticias de Sociedad (EDICIÓN IMPRESA)
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La organización ecologista Greenpeace ha advertido que aunque Cantabria se sitúa entre las regiones costeras con un número menor de agresiones en su litoral, las urbanizaciones, la expansión de los puertos deportivos y la contaminación por aguas residuales amenazan su costa.
Greenpeace, que presentó ayer el informe 'Destrucción a toda costa 2006', en el que analiza el estado del litoral español, señala en dicho estudio que la construcción creció un 37% respecto al año anterior, concentrándose esta actividad en Santander, Piélagos y Castro Urdiales, y destaca que cerca del 20% de su primer kilómetro de costa ya está urbanizado y la tendencia continúa a tenor de los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOUs) conocidos.
Greenpeace, que recuerda que este año se han conocido sentencias del Tribunal Supremo anulando los PGOUs de Alfoz de Lloredo, Santa Cruz de Bezana, Polanco o Colindres, considera «especialmente grave» la concesión de licencias de obra por parte de ayuntamientos sin planes urbanísticos aprobados, como en los casos de Colindres y Udías. Cree que es competencia del Gobierno regional «perseguir estos hechos y castigarlos con contundencia».
Además, la organización ecologista señala que los espacios naturales «no parecen estar a salvo», y destaca especialmente la urbanización prevista del Monte La Picota, en Piélagos, «a pesar de formar una unidad paisajística y ecológica con el Parque Natural de Liencres», apunta.
En el tema de las urbanizaciones, Greenpeace considera positiva la firma de un convenio entre el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de Cantabria para realizar una gestión sostenible en el litoral y potenciar su conservación y protección, así como el anuncio de avances en la delimitación del dominio público marítimo-terrestre. No obstante, opina que estas declaraciones de intenciones deben plasmarse en actuaciones concretas que pasan por la eliminación de las construcciones «ilegales repartidas por el litoral»; la recuperación de los espacios costeros «degradados» y el «abandono de las obras de ingeniería dura en la costa que nada ayudan a estos propósitos y constituyen un apoyo decidido a la masificación urbanística», señala.
Especialmente positivas considera para la costa cántabra dos decisiones. Por un lado, el nuevo deslinde realizado por el Ministerio de Medio Ambiente que ha declarado ilegal el campo de golf construido sobre las dunas del Parque Natural de Oyambre y, por otro, una sentencia del Tribunal Supremo que ha declarado igualmente ilegal la depuradora construida en la marisma de Cortiguera, en Suances, que deberá ser demolida. Al respecto, señala que «ambas actuaciones fueron avaladas en su día por responsables de la administración que deberían asumir su responsabilidad».
Puertos y contaminación
Greenpeace destaca que el Gobierno de Cantabria sigue adelante con sus planes para construir cuatro grandes puertos deportivos en Castro Urdiales (637 amarres), Laredo (780), Suances (1,165) y San Vicente de la Barquera (700), y añade que en Colindres se plantea también la posibilidad de habilitar una dársena para usos deportivos. En el apartado de la contaminación, el informe dice que de los 32 municipios costeros, sólo siete están conectados a sistemas de tratamiento de aguas residuales urbanas. Así, la organización ecologista ha elaborado un listado de 'puntos negros' de Cantabria en la que figuran la playa de Mioño de Castro Urdiales; Guriezo por una depuración de aguas residuales insuficiente; el puerto deportivo de Laredo por el mismo motivo; Santoña, por igual causa; y Colindres.
En la lista también aparecen Noja, por el proyecto de recuperación del borde marítimo de Ris «con daños al cordón dunar»; Ajo, por recibir los vertidos de la depuradora de Meruelo y urbanización en suelo de protección del litoral; y Santander, Camargo y Astillero, por insuficiente depuración de las aguas residuales. Asimismo figuran Santa Cruz de Bezana por mala depuración de aguas residuales; el Parque Natural de Liencres (Piélagos) por la urbanización de La Picota, Suances por el proyecto del nuevo puerto deportivo y la depuradora de Cortiguera.
El informe incluye también en la lista negra a Santillana del Mar, Alfoz de Lloredo, Comillas, Valdáliga, San Vicente de la Barquera y Val de San Vicente.
Un informe de Greenpeace destaca que alrededor del 20% del primer kilómetro del litoral ya está construido La organización ecologista señala que, pese a todo, es la región que ha sufrido menor número de agresiones
EUROPA PRESS/SANTANDER
El Parque Natural de Liencres, objeto de críticas por la urbanización de La Picota, figura también en el informe de Greenpeace. / M. DEL REGUERO
El Bojar «recuerda las peores prácticas del urbanismo importadas del Mediterráneo»
Un imparable manto de ladrillo invade todo el litoral español
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La organización ecologista Greenpeace ha advertido que aunque Cantabria se sitúa entre las regiones costeras con un número menor de agresiones en su litoral, las urbanizaciones, la expansión de los puertos deportivos y la contaminación por aguas residuales amenazan su costa.
Greenpeace, que presentó ayer el informe 'Destrucción a toda costa 2006', en el que analiza el estado del litoral español, señala en dicho estudio que la construcción creció un 37% respecto al año anterior, concentrándose esta actividad en Santander, Piélagos y Castro Urdiales, y destaca que cerca del 20% de su primer kilómetro de costa ya está urbanizado y la tendencia continúa a tenor de los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOUs) conocidos.
Greenpeace, que recuerda que este año se han conocido sentencias del Tribunal Supremo anulando los PGOUs de Alfoz de Lloredo, Santa Cruz de Bezana, Polanco o Colindres, considera «especialmente grave» la concesión de licencias de obra por parte de ayuntamientos sin planes urbanísticos aprobados, como en los casos de Colindres y Udías. Cree que es competencia del Gobierno regional «perseguir estos hechos y castigarlos con contundencia».
Además, la organización ecologista señala que los espacios naturales «no parecen estar a salvo», y destaca especialmente la urbanización prevista del Monte La Picota, en Piélagos, «a pesar de formar una unidad paisajística y ecológica con el Parque Natural de Liencres», apunta.
En el tema de las urbanizaciones, Greenpeace considera positiva la firma de un convenio entre el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de Cantabria para realizar una gestión sostenible en el litoral y potenciar su conservación y protección, así como el anuncio de avances en la delimitación del dominio público marítimo-terrestre. No obstante, opina que estas declaraciones de intenciones deben plasmarse en actuaciones concretas que pasan por la eliminación de las construcciones «ilegales repartidas por el litoral»; la recuperación de los espacios costeros «degradados» y el «abandono de las obras de ingeniería dura en la costa que nada ayudan a estos propósitos y constituyen un apoyo decidido a la masificación urbanística», señala.
Especialmente positivas considera para la costa cántabra dos decisiones. Por un lado, el nuevo deslinde realizado por el Ministerio de Medio Ambiente que ha declarado ilegal el campo de golf construido sobre las dunas del Parque Natural de Oyambre y, por otro, una sentencia del Tribunal Supremo que ha declarado igualmente ilegal la depuradora construida en la marisma de Cortiguera, en Suances, que deberá ser demolida. Al respecto, señala que «ambas actuaciones fueron avaladas en su día por responsables de la administración que deberían asumir su responsabilidad».
Puertos y contaminación
Greenpeace destaca que el Gobierno de Cantabria sigue adelante con sus planes para construir cuatro grandes puertos deportivos en Castro Urdiales (637 amarres), Laredo (780), Suances (1,165) y San Vicente de la Barquera (700), y añade que en Colindres se plantea también la posibilidad de habilitar una dársena para usos deportivos. En el apartado de la contaminación, el informe dice que de los 32 municipios costeros, sólo siete están conectados a sistemas de tratamiento de aguas residuales urbanas. Así, la organización ecologista ha elaborado un listado de 'puntos negros' de Cantabria en la que figuran la playa de Mioño de Castro Urdiales; Guriezo por una depuración de aguas residuales insuficiente; el puerto deportivo de Laredo por el mismo motivo; Santoña, por igual causa; y Colindres.
En la lista también aparecen Noja, por el proyecto de recuperación del borde marítimo de Ris «con daños al cordón dunar»; Ajo, por recibir los vertidos de la depuradora de Meruelo y urbanización en suelo de protección del litoral; y Santander, Camargo y Astillero, por insuficiente depuración de las aguas residuales. Asimismo figuran Santa Cruz de Bezana por mala depuración de aguas residuales; el Parque Natural de Liencres (Piélagos) por la urbanización de La Picota, Suances por el proyecto del nuevo puerto deportivo y la depuradora de Cortiguera.
El informe incluye también en la lista negra a Santillana del Mar, Alfoz de Lloredo, Comillas, Valdáliga, San Vicente de la Barquera y Val de San Vicente.
10 junio de 2006, Diario Montañes
El Colectivo en Defensa de la Bahia Castreña recurrirá el proyecto del frente marítimo
Aseguran que presentarán un recurso contencioso-administrativo ante el TSJC y rechazan la respuesta de la Consejería a las alegaciones
N. FALAGÁN/CASTRO
Vista aérea del puerto de Castro Urdiales. / M. DE LAS CUEVAS
El Colectivo en Defensa de la Bahía Castreña ha hecho público un comunicado en el que acusa a la Consejería de Obras Públicas de carecer de «la más mínima seriedad a la hora de contestar, quince meses después, a las alegaciones al anteproyecto del frente marítimo terrestre de Castro Urdiales y ordenación de la Dársena, lo que nosotros denominamos parking parque de Amestoy y puerto deportivo».
Dicho grupo, que anuncia que ha decidido interponer un recurso contencioso-administrativo ante la sala del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria contra dicho proyecto, ha asegurado que «el documento que se nos envía carece de la más mínima seriedad en cuanto a los argumentos que da para no considerar las alegaciones presentadas». Explican también que el documento de la consejería «es totalmente obstruccionista en cuanto a la construcción del Parque y Parking de Amestoy ya que en el escrito enviado se resuelve aprobar el anteproyecto en su conjunto, aunque realizarlo fraccionado. La única puerta que nos dejan es la vía judicial. Este colectivo ha decidido interponer recurso contencioso-administrativo ante la sala del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria, con el riesgo que ello supone para la construcción del Parking y Parque de Amestoy. Nos da la impresión que desde el gobierno regional no se tiene ningún interés por éstas obras, ya que llevamos años y años aguantando su desidia».
Respuestas
Como ejemplo, detallan que dicho colectivo presentó alegaciones a las tarifas de los amarres «porque entendíamos que eran desorbitadas. Ahora, su contestación es que dichas tarifas son orientativas ¿Cómo se puede hacer un estudio de viabilidad económica que sea creíble con basado en unas tarifas a las que no da fiabilidad quien presenta el estudio?»
Añaden que «se presentaron alegaciones pidiendo una consulta popular al respecto, adjuntando más de 10.000 firmas, y nos contestan que Cantabria carece de previsión competencial estatutaria de norma reguladora de las consultas populares municipales, por lo que no procede la celebración de la solicitada por los alegantes».
El Colectivo en Defensa de la Bahía Castreña recuerda también que se redactaron alegaciones a favor del parking y parque de Amestoy y en contra del Puerto Deportivo y que la Consejería explicó que entendía necesario acometer simultáneamente la obra en su conjunto ya que así se solucionan dos problemas.
«Dicen que a petición del pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales fraccionan el anteproyecto, pero lo que no dicen es que el pleno no les ha pedido la aprobación del puerto deportivo. Nuestra repuesta definitiva es no dejarnos chantajear. Si lo que aprueban es todo el anteproyecto, nosotros llevaremos al Contencioso todo el anteproyecto, porque nos mantenemos en nuestras demandas iniciales: No a la construcción del puerto deportivo proyectado, si al aparcamiento del Parque Amestoy y si a la ordenación de amarres en la Bahía», afirman por último.
Aseguran que presentarán un recurso contencioso-administrativo ante el TSJC y rechazan la respuesta de la Consejería a las alegaciones
N. FALAGÁN/CASTRO
Vista aérea del puerto de Castro Urdiales. / M. DE LAS CUEVAS
El Colectivo en Defensa de la Bahía Castreña ha hecho público un comunicado en el que acusa a la Consejería de Obras Públicas de carecer de «la más mínima seriedad a la hora de contestar, quince meses después, a las alegaciones al anteproyecto del frente marítimo terrestre de Castro Urdiales y ordenación de la Dársena, lo que nosotros denominamos parking parque de Amestoy y puerto deportivo».
Dicho grupo, que anuncia que ha decidido interponer un recurso contencioso-administrativo ante la sala del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria contra dicho proyecto, ha asegurado que «el documento que se nos envía carece de la más mínima seriedad en cuanto a los argumentos que da para no considerar las alegaciones presentadas». Explican también que el documento de la consejería «es totalmente obstruccionista en cuanto a la construcción del Parque y Parking de Amestoy ya que en el escrito enviado se resuelve aprobar el anteproyecto en su conjunto, aunque realizarlo fraccionado. La única puerta que nos dejan es la vía judicial. Este colectivo ha decidido interponer recurso contencioso-administrativo ante la sala del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria, con el riesgo que ello supone para la construcción del Parking y Parque de Amestoy. Nos da la impresión que desde el gobierno regional no se tiene ningún interés por éstas obras, ya que llevamos años y años aguantando su desidia».
Respuestas
Como ejemplo, detallan que dicho colectivo presentó alegaciones a las tarifas de los amarres «porque entendíamos que eran desorbitadas. Ahora, su contestación es que dichas tarifas son orientativas ¿Cómo se puede hacer un estudio de viabilidad económica que sea creíble con basado en unas tarifas a las que no da fiabilidad quien presenta el estudio?»
Añaden que «se presentaron alegaciones pidiendo una consulta popular al respecto, adjuntando más de 10.000 firmas, y nos contestan que Cantabria carece de previsión competencial estatutaria de norma reguladora de las consultas populares municipales, por lo que no procede la celebración de la solicitada por los alegantes».
El Colectivo en Defensa de la Bahía Castreña recuerda también que se redactaron alegaciones a favor del parking y parque de Amestoy y en contra del Puerto Deportivo y que la Consejería explicó que entendía necesario acometer simultáneamente la obra en su conjunto ya que así se solucionan dos problemas.
«Dicen que a petición del pleno del Ayuntamiento de Castro Urdiales fraccionan el anteproyecto, pero lo que no dicen es que el pleno no les ha pedido la aprobación del puerto deportivo. Nuestra repuesta definitiva es no dejarnos chantajear. Si lo que aprueban es todo el anteproyecto, nosotros llevaremos al Contencioso todo el anteproyecto, porque nos mantenemos en nuestras demandas iniciales: No a la construcción del puerto deportivo proyectado, si al aparcamiento del Parque Amestoy y si a la ordenación de amarres en la Bahía», afirman por último.
20 enero 2006 Diario Montañes
Obras Públicas busca el consenso en torno al Plan de Puertos
José María Mazón presentó el proyecto, que supondrá una inversión global de 300 millones de euros, a los alcaldes de los ayuntamientos implicados
ALMUDENA RUIZ/SANTANDER
SESIÓN INFORMATIVA. El titular de Obras Públicas explicó los detalles del plan a los alcaldes de los municipios afectados. / SE QUINTANA
Desarrollar un ámbito portuario moderno y satisfacer una demanda
Más noticias de Región (EDICIÓN IMPRESA)
El consejero de Obras Públicas, José María Mazón, presentó ayer ayer el avance del Plan de Puertos a los alcaldes de los ayuntamientos implicados al tiempo que anunció que la Dirección General de Puertos y Costas está estudiando todas las sugerencias con el fin de lograr el mejor documento posible.
Momentos antes de iniciarse la sesión informativa a la que asistieron los alcaldes o representantes de los ayuntamientos de Laredo, Colindres, Santoña, San Vicente de la Barquera, Castro Urdiales, Suances, Comillas y Marina de Cudeyo, Mazón resaltó la importancia del encuentro en el que se trataba de dar información detallada a los afectados. En este sentido, el titular de Obras Públicas destacó que el documento se ha enviado a colectivos ciudadanos y organizaciones ecologistas para que éstas puedan presentar alegaciones.
Por su parte, el director general de Puertos, José María Díaz Ortiz, explicó que en la redacción del avance del Plan de Puertos se ha pretendido llegar al máximo de información, «incluyendo incluso la definición de actuaciones y el listado de las mismas, algo inusual en este tipo de documentos». El director general de Puertos junto con técnicos de este departamento está manteniendo también reuniones de trabajo con los responsables de la consultora Apia XXI para analizar, puerto por puerto, las sugerencias que se presentan.
Inversiones
El Plan de Puertos 2006-2013 supondrá unas inversión global de 305 millones de euros. La Consejería tiene previsto crear el Ente Público de Puertos, organismo que gestionará estás infraestructuras «con un criterio único y global de costes y beneficios», según Mazón.
El consejero de Obras Públicas explicó que las grandes obras del plan serán la construcción de los puertos deportivos de Laredo, Castro Urdiales, San Vicente de la Barquera y Suances así como los trabajos del puerto del Santoña. Se estudia también la posibilidad de crear una dársena en el puerto de Colindres. El documento incluye también una serie de obras complementarias como es el refuerzo de algunos puertos antiguos y la integración puerto-ciudad. En este sentido recordó los trabajos que se están realizando en Santoña, Comillas y Colindres para «abrir los puertos a los ciudadanos, crear paseos y eliminar las barreras físicas con las calles» para que estas instalaciones «tengan un valor social añadido al de sus actividades pesqueras y deportivas».
Castro Urdiales
El puerto deportivo de Castro Urdiales, un proyecto que sido contestado por sectores ciudadanos y políticos del municipio, «va a salir adelante», según Mazón, pues, a su juicio, en este tema «hay mucho ruido y pocas nueces».
El consejero insistió en que en Castro Urdiales no se va a construir un nuevo puerto, sino que se va a reordenar el existente y se van a acometer algunas obras complementarias como es la prolongación de un dique y el refuerzo del frente marítimo
«Creo que va a salir adelante, porque aquí ha habido unos enconamientos de grupos o personas que han fijado unas posiciones y luego las mantienen; a veces, no sólo por el objetivo estricto del puerto, sino porque también hay otras cuestiones políticas y de oposición», manifestó el titular de Obras Públicas.
José María Mazón presentó el proyecto, que supondrá una inversión global de 300 millones de euros, a los alcaldes de los ayuntamientos implicados
ALMUDENA RUIZ/SANTANDER
SESIÓN INFORMATIVA. El titular de Obras Públicas explicó los detalles del plan a los alcaldes de los municipios afectados. / SE QUINTANA
Desarrollar un ámbito portuario moderno y satisfacer una demanda
Más noticias de Región (EDICIÓN IMPRESA)
El consejero de Obras Públicas, José María Mazón, presentó ayer ayer el avance del Plan de Puertos a los alcaldes de los ayuntamientos implicados al tiempo que anunció que la Dirección General de Puertos y Costas está estudiando todas las sugerencias con el fin de lograr el mejor documento posible.
Momentos antes de iniciarse la sesión informativa a la que asistieron los alcaldes o representantes de los ayuntamientos de Laredo, Colindres, Santoña, San Vicente de la Barquera, Castro Urdiales, Suances, Comillas y Marina de Cudeyo, Mazón resaltó la importancia del encuentro en el que se trataba de dar información detallada a los afectados. En este sentido, el titular de Obras Públicas destacó que el documento se ha enviado a colectivos ciudadanos y organizaciones ecologistas para que éstas puedan presentar alegaciones.
Por su parte, el director general de Puertos, José María Díaz Ortiz, explicó que en la redacción del avance del Plan de Puertos se ha pretendido llegar al máximo de información, «incluyendo incluso la definición de actuaciones y el listado de las mismas, algo inusual en este tipo de documentos». El director general de Puertos junto con técnicos de este departamento está manteniendo también reuniones de trabajo con los responsables de la consultora Apia XXI para analizar, puerto por puerto, las sugerencias que se presentan.
Inversiones
El Plan de Puertos 2006-2013 supondrá unas inversión global de 305 millones de euros. La Consejería tiene previsto crear el Ente Público de Puertos, organismo que gestionará estás infraestructuras «con un criterio único y global de costes y beneficios», según Mazón.
El consejero de Obras Públicas explicó que las grandes obras del plan serán la construcción de los puertos deportivos de Laredo, Castro Urdiales, San Vicente de la Barquera y Suances así como los trabajos del puerto del Santoña. Se estudia también la posibilidad de crear una dársena en el puerto de Colindres. El documento incluye también una serie de obras complementarias como es el refuerzo de algunos puertos antiguos y la integración puerto-ciudad. En este sentido recordó los trabajos que se están realizando en Santoña, Comillas y Colindres para «abrir los puertos a los ciudadanos, crear paseos y eliminar las barreras físicas con las calles» para que estas instalaciones «tengan un valor social añadido al de sus actividades pesqueras y deportivas».
Castro Urdiales
El puerto deportivo de Castro Urdiales, un proyecto que sido contestado por sectores ciudadanos y políticos del municipio, «va a salir adelante», según Mazón, pues, a su juicio, en este tema «hay mucho ruido y pocas nueces».
El consejero insistió en que en Castro Urdiales no se va a construir un nuevo puerto, sino que se va a reordenar el existente y se van a acometer algunas obras complementarias como es la prolongación de un dique y el refuerzo del frente marítimo
«Creo que va a salir adelante, porque aquí ha habido unos enconamientos de grupos o personas que han fijado unas posiciones y luego las mantienen; a veces, no sólo por el objetivo estricto del puerto, sino porque también hay otras cuestiones políticas y de oposición», manifestó el titular de Obras Públicas.
4 noviembre de 2005, las obras de la primera fase comenzaran en mayo
La primera fase del proyecto incluye la construcción de un aparcamiento subterráneo con 912 plazas y la urbanización y mejora del parque de Amestoy
El consejero de Obras Públicas José María Mazón; el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza y el director general de Puertos y Costas, José María Díaz Ortiz, junto a otros representantes municipales y regionales presentaron ayer, en rueda de prensa, la primera fase de remodelación del frente marítimo castreño. Este proyecto incluye la construcción de un aparcamiento subterráneo de 912 plazas en el parque de Amestoy y la urbanización y mejora de esta zona en superficie.
Después de sacar a concurso el proyecto, está previsto que los trabajos se inicien en los meses de mayo o junio de 2006 y el plazo de ejecución de las obras será de 18 meses, según adelantó ayer el consejero de Obras Públicas.
Por su parte, el director general de Puertos y Costas explicó ayer que «se contempla como valorable en el concurso de obras la disminución de los plazos de ejecución con el fin de evitar los inconvenientes que las obras generarán en el centro urbano». Las zonas afectadas por esta importante obra son: La Plazuela, Avenida de la Constitución, Paseo de Ocharán Mazas hasta el Club Náutico, Plaza de los Jardines, Parque Amestoy y Muelle Eguillior. «Serán unos 12 meses de molestias en el centro de la ciudad mientras se ejecutan las obras», anunció Mazón quien mostró su confianza en que la ejecución de esta primera fase sea la buena, la definitiva».
Las obras consisten en la construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas; el soterramiento del vial de la Avenida de la Constitución y del paseo de Luis Ocharan Mazas hasta el Club Náutico y la urbanización del parque Amestoy. El presupuesto total del proyecto asciende a 12.372.309 euros. De la inversión total, 11.277.880 euros se destinarán al aparcamiento subterráneo, 852.859 para la urbanización del parque Amestoy y 241.570 para la seguridad y salud en las obras.
Se crearán 912 plazas de aparcamiento distribuidas en dos plantas: 460 plazas para uso público y 452 plazas para residentes que se ubicará en el segundo nivel. Se soterrará el vial de la Avenida de la Constitución y el paseo Luis Ocharán Mazas. La superficie total de actuación es de 23.157 metros cuadrados de los que el aparcamiento ocupará 11.697 metros cuadrados y el resto corresponde a la superficie ajardinada del parque Amestoy.
Consenso
José María Mazón recordó que «el Gobierno de Cantabria siempre dijo que no haría el puerto deportivo sin el consenso de los ayuntamientos afectados y queremos ejecutar, siempre con el consenso municipal, la fase dos del proyecto que afectará a todo el frente hasta el muelle de Don Luis, y la fase tres que será la prolongación del muelle de Don Luis y su urbanización con la construcción de un paseo y la ordenación de las embarcaciones en la dársena», explicó. Cabe recordar que esta última fase es la que más oposición ha despertado en Castro Urdiales y cuenta con el rechazo de un colectivo ciudadano. Mazón anunció que se buscarán puntos de encuentro con los responsables municipales a la hora de abordar las siguientes fases.
Greenpeace
Greenpeace expresó su satisfacción por la decisión del Gobierno de no llevar a cabo el proyecto de puerto de Castro Urdiales. La organización ecologista presentó en 2004 un documento de alegaciones contra el proyecto en el que se detallaban 14 argumentos en contra del mismo. Para Greenpeace, «finalmente la razón y la conservación de la costa cántabra han prevalecido frente a unos pocos intereses privados».
Se reservará una zona para helipuerto
Coincidiendo con la presentación del proyecto de remodelación del frente marítimo de Castro Urdiales, en la jornada de ayer se presentaron también otros trabajos vinculados a éste, anunciados por la Dirección General de Puertos el pasado mes de junio y cuya finalización está prevista para el año 2006. Estas mejoras consisten en la urbanización de la zona de servicio anexa a la lonja del puerto de Castro Urdiales, a la que se destinará un total de 281.522 euros; la construcción de un atraque para actividades de remo en el puerto, que supondrá una inversión de 59.995 euros y la instalación de nuevo alumbrado, parques y zonas de paseo en la zona terrestre del puerto. A estas obras se destinarán 318.946 euros. Los trabajos se licitarán en breve y se iniciarán en el primer trimestre de 2006.
Otra importante novedad es que se reservará una zona en el frente marítimo castreño para instalar un helipuerto. El Plan de Puertos de Cantabria contempla también la reparación del dique norte, 'el rompeolas', que se encuentra bastante mellado, unos trabajos para los que ya se está redactando el proyecto correspondiente.
Por otra parte, la petición municipal de ampliar el muelle de Don Luis hasta la playa de Brazomar no será atendida por el momento, según adelantó el titular de Obras Públicas. Mazón explicó que «esta zona es competencia de la Dirección General de Costas aunque, con toda probabilidad la ampliación de la zona de baño se intentará acometer en el futuro», aseguró
El consejero de Obras Públicas José María Mazón; el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza y el director general de Puertos y Costas, José María Díaz Ortiz, junto a otros representantes municipales y regionales presentaron ayer, en rueda de prensa, la primera fase de remodelación del frente marítimo castreño. Este proyecto incluye la construcción de un aparcamiento subterráneo de 912 plazas en el parque de Amestoy y la urbanización y mejora de esta zona en superficie.
Después de sacar a concurso el proyecto, está previsto que los trabajos se inicien en los meses de mayo o junio de 2006 y el plazo de ejecución de las obras será de 18 meses, según adelantó ayer el consejero de Obras Públicas.
Por su parte, el director general de Puertos y Costas explicó ayer que «se contempla como valorable en el concurso de obras la disminución de los plazos de ejecución con el fin de evitar los inconvenientes que las obras generarán en el centro urbano». Las zonas afectadas por esta importante obra son: La Plazuela, Avenida de la Constitución, Paseo de Ocharán Mazas hasta el Club Náutico, Plaza de los Jardines, Parque Amestoy y Muelle Eguillior. «Serán unos 12 meses de molestias en el centro de la ciudad mientras se ejecutan las obras», anunció Mazón quien mostró su confianza en que la ejecución de esta primera fase sea la buena, la definitiva».
Las obras consisten en la construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas; el soterramiento del vial de la Avenida de la Constitución y del paseo de Luis Ocharan Mazas hasta el Club Náutico y la urbanización del parque Amestoy. El presupuesto total del proyecto asciende a 12.372.309 euros. De la inversión total, 11.277.880 euros se destinarán al aparcamiento subterráneo, 852.859 para la urbanización del parque Amestoy y 241.570 para la seguridad y salud en las obras.
Se crearán 912 plazas de aparcamiento distribuidas en dos plantas: 460 plazas para uso público y 452 plazas para residentes que se ubicará en el segundo nivel. Se soterrará el vial de la Avenida de la Constitución y el paseo Luis Ocharán Mazas. La superficie total de actuación es de 23.157 metros cuadrados de los que el aparcamiento ocupará 11.697 metros cuadrados y el resto corresponde a la superficie ajardinada del parque Amestoy.
Consenso
José María Mazón recordó que «el Gobierno de Cantabria siempre dijo que no haría el puerto deportivo sin el consenso de los ayuntamientos afectados y queremos ejecutar, siempre con el consenso municipal, la fase dos del proyecto que afectará a todo el frente hasta el muelle de Don Luis, y la fase tres que será la prolongación del muelle de Don Luis y su urbanización con la construcción de un paseo y la ordenación de las embarcaciones en la dársena», explicó. Cabe recordar que esta última fase es la que más oposición ha despertado en Castro Urdiales y cuenta con el rechazo de un colectivo ciudadano. Mazón anunció que se buscarán puntos de encuentro con los responsables municipales a la hora de abordar las siguientes fases.
Greenpeace
Greenpeace expresó su satisfacción por la decisión del Gobierno de no llevar a cabo el proyecto de puerto de Castro Urdiales. La organización ecologista presentó en 2004 un documento de alegaciones contra el proyecto en el que se detallaban 14 argumentos en contra del mismo. Para Greenpeace, «finalmente la razón y la conservación de la costa cántabra han prevalecido frente a unos pocos intereses privados».
Se reservará una zona para helipuerto
Coincidiendo con la presentación del proyecto de remodelación del frente marítimo de Castro Urdiales, en la jornada de ayer se presentaron también otros trabajos vinculados a éste, anunciados por la Dirección General de Puertos el pasado mes de junio y cuya finalización está prevista para el año 2006. Estas mejoras consisten en la urbanización de la zona de servicio anexa a la lonja del puerto de Castro Urdiales, a la que se destinará un total de 281.522 euros; la construcción de un atraque para actividades de remo en el puerto, que supondrá una inversión de 59.995 euros y la instalación de nuevo alumbrado, parques y zonas de paseo en la zona terrestre del puerto. A estas obras se destinarán 318.946 euros. Los trabajos se licitarán en breve y se iniciarán en el primer trimestre de 2006.
Otra importante novedad es que se reservará una zona en el frente marítimo castreño para instalar un helipuerto. El Plan de Puertos de Cantabria contempla también la reparación del dique norte, 'el rompeolas', que se encuentra bastante mellado, unos trabajos para los que ya se está redactando el proyecto correspondiente.
Por otra parte, la petición municipal de ampliar el muelle de Don Luis hasta la playa de Brazomar no será atendida por el momento, según adelantó el titular de Obras Públicas. Mazón explicó que «esta zona es competencia de la Dirección General de Costas aunque, con toda probabilidad la ampliación de la zona de baño se intentará acometer en el futuro», aseguró
8 febrero de 2005 Nuevas alegaciones de Ecologistas en Accion
Nuevas alegaciones al puerto deportivo de Castro Urdiales
Martes8 de febrero de 2005. Cantabria
Ecologistas en Acción de Cantabria ha presentado nuevamente alegaciones al expediente del “Anteproyecto del Frente Marítimo-Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena” que esta vez sí incluye un Estudio de Impacto Ambiental.
En Julio de 2004, Ecologistas en Acción Cantabria presentó alegaciones al citado anteproyecto porque, además de ser un proyecto con importantes impactos sobre el entorno de la bahía de Castro Urdiales, no incluía el Estudio de Impacto Ambiental exigido por la legislación vigente en materia de medio ambiente. En este sentido, en diciembre de 2004 la consejería ha vuelto a presentar a Información Pública el proyecto del “Frente Marítimo-Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena”, al que se ha incluido un Estudio de Impacto Ambiental, para cumplir las exigencias legales, pero en ningún modo se ha modificado el proyecto anterior.
Las recientes declaraciones del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla en las que expone que la construcción del puerto deportivo de Castro Urdiales ”es una decisión firme del Gobierno y que va a haber puerto” o que “lo que me molesta de estas cosas es que al final se van haciendo, pero con retraso”, resultan preocupantes. Parece ser que al señor Revilla le resulta molesto que en la tramitación de los proyectos que requieren Estudios de Impacto Ambiental, como es el del puerto de Castro Urdiales, los ciudadanos tengan derecho a tomar parte de forma efectiva mediante la presentación de alegaciones que deben ser contestadas justificadamente. Al afirmar que el puerto se va a hacer, independientemente de las consideraciones de la ciudadanía, deja ver un talante que dista mucho de ser democrático. Presentar alegaciones y solicitar prórrogas está dentro de nuestro derecho como ciudadanos a intervenir en proyectos que suponen un importante impacto sobre el medio y el presidente de una comunidad autónoma debería ser el primero en defender ese derecho y en tener en cuenta todas las propuestas.
Además, la realización de este proyecto no se plantea desde una necesidad de la población, que se ha posicionado claramente en contra. No entendemos por qué la Consejería de Obras Públicas pretende crear una falsa necesidad social cuando se tiene conciencia de sus contrapartidas ambientales y del rechazo que ha suscitado en la población castreña. En los nuevos terrenos ganados al mar se proyecta la instalación de nuevos locales comerciales que serán otorgados mediante una concesión de 30 años a una empresa privada por lo que se producirá una pérdida importante de un espacio público, siendo además injustificable su sustracción al disfrute tanto de los ciudadanos de Castro Urdiales como de sus visitantes.
Por otra parte, es un error vincular el proyecto del puerto al de la construcción de un aparcamiento subterráneo en el Parque de Amestoy. Ambos proyectos deberían ser considerados de manera independiente ya que responden a necesidades diferentes. Es más, el proyecto del nuevo puerto deportivo aumentará el tráfico de la zona de la bahía por lo que la construcción del aparcamiento subterráneo debería estar contemplada como una actuación encaminada a resolver un problema de tráfico actual y no el que la realización de este proyecto contribuirá a agravar.
Una de las justificaciones aportadas por el Gobierno de Cantabria respecto a la necesidad de la obra proyectada son las de “dar respuesta a los propietarios de las embarcaciones que ahora están fondeadas con boyas y muertos unitarios y que en el futuro podrían estar perfectamente atracadas“. Sin embargo, estas estimaciones son erróneas y abusivamente exageradas. Respecto a la primera de ellas, no se ha efectuado encuesta alguna a los interesados y muchos de ellos ya presentaron alegaciones contra la realización de dicho proyecto en las que afirmaban que dejarían de atracar por el aumento abusivo de tarifas, 10 veces más altas que las actuales.
Todo ello sin olvidar la pérdida en la calidad de las aguas y las características ambientales de la bahía de Castro Urdiales. Al aumentar el número de embarcaciones en la bahía se producirá un aumento de los vertidos procedentes de las actividades náuticas. Además, puesto que la construcción del nuevo dique cierra de una manera importante la bahía, se reducirá de manera drástica la renovación de sus aguas interiores produciendo una contaminación permanente y que se irá acumulando a lo largo de los años. Aunque las medidas correctoras propuestas se lleven a cabo y se cumpla la legislación vigente en esta materia, es un hecho indiscutible que la calidad del agua de la bahía se reducirá hasta tal punto de hacer el baño desaconsejable. Además, se producirá la eliminación de numerosas especies que aún permanecen y que constituyen un síntoma de calidad ambiental de la bahía.
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article1485
Martes8 de febrero de 2005. Cantabria
Ecologistas en Acción de Cantabria ha presentado nuevamente alegaciones al expediente del “Anteproyecto del Frente Marítimo-Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena” que esta vez sí incluye un Estudio de Impacto Ambiental.
En Julio de 2004, Ecologistas en Acción Cantabria presentó alegaciones al citado anteproyecto porque, además de ser un proyecto con importantes impactos sobre el entorno de la bahía de Castro Urdiales, no incluía el Estudio de Impacto Ambiental exigido por la legislación vigente en materia de medio ambiente. En este sentido, en diciembre de 2004 la consejería ha vuelto a presentar a Información Pública el proyecto del “Frente Marítimo-Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena”, al que se ha incluido un Estudio de Impacto Ambiental, para cumplir las exigencias legales, pero en ningún modo se ha modificado el proyecto anterior.
Las recientes declaraciones del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla en las que expone que la construcción del puerto deportivo de Castro Urdiales ”es una decisión firme del Gobierno y que va a haber puerto” o que “lo que me molesta de estas cosas es que al final se van haciendo, pero con retraso”, resultan preocupantes. Parece ser que al señor Revilla le resulta molesto que en la tramitación de los proyectos que requieren Estudios de Impacto Ambiental, como es el del puerto de Castro Urdiales, los ciudadanos tengan derecho a tomar parte de forma efectiva mediante la presentación de alegaciones que deben ser contestadas justificadamente. Al afirmar que el puerto se va a hacer, independientemente de las consideraciones de la ciudadanía, deja ver un talante que dista mucho de ser democrático. Presentar alegaciones y solicitar prórrogas está dentro de nuestro derecho como ciudadanos a intervenir en proyectos que suponen un importante impacto sobre el medio y el presidente de una comunidad autónoma debería ser el primero en defender ese derecho y en tener en cuenta todas las propuestas.
Además, la realización de este proyecto no se plantea desde una necesidad de la población, que se ha posicionado claramente en contra. No entendemos por qué la Consejería de Obras Públicas pretende crear una falsa necesidad social cuando se tiene conciencia de sus contrapartidas ambientales y del rechazo que ha suscitado en la población castreña. En los nuevos terrenos ganados al mar se proyecta la instalación de nuevos locales comerciales que serán otorgados mediante una concesión de 30 años a una empresa privada por lo que se producirá una pérdida importante de un espacio público, siendo además injustificable su sustracción al disfrute tanto de los ciudadanos de Castro Urdiales como de sus visitantes.
Por otra parte, es un error vincular el proyecto del puerto al de la construcción de un aparcamiento subterráneo en el Parque de Amestoy. Ambos proyectos deberían ser considerados de manera independiente ya que responden a necesidades diferentes. Es más, el proyecto del nuevo puerto deportivo aumentará el tráfico de la zona de la bahía por lo que la construcción del aparcamiento subterráneo debería estar contemplada como una actuación encaminada a resolver un problema de tráfico actual y no el que la realización de este proyecto contribuirá a agravar.
Una de las justificaciones aportadas por el Gobierno de Cantabria respecto a la necesidad de la obra proyectada son las de “dar respuesta a los propietarios de las embarcaciones que ahora están fondeadas con boyas y muertos unitarios y que en el futuro podrían estar perfectamente atracadas“. Sin embargo, estas estimaciones son erróneas y abusivamente exageradas. Respecto a la primera de ellas, no se ha efectuado encuesta alguna a los interesados y muchos de ellos ya presentaron alegaciones contra la realización de dicho proyecto en las que afirmaban que dejarían de atracar por el aumento abusivo de tarifas, 10 veces más altas que las actuales.
Todo ello sin olvidar la pérdida en la calidad de las aguas y las características ambientales de la bahía de Castro Urdiales. Al aumentar el número de embarcaciones en la bahía se producirá un aumento de los vertidos procedentes de las actividades náuticas. Además, puesto que la construcción del nuevo dique cierra de una manera importante la bahía, se reducirá de manera drástica la renovación de sus aguas interiores produciendo una contaminación permanente y que se irá acumulando a lo largo de los años. Aunque las medidas correctoras propuestas se lleven a cabo y se cumpla la legislación vigente en esta materia, es un hecho indiscutible que la calidad del agua de la bahía se reducirá hasta tal punto de hacer el baño desaconsejable. Además, se producirá la eliminación de numerosas especies que aún permanecen y que constituyen un síntoma de calidad ambiental de la bahía.
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article1485
25 septiembre de 2004 Carta abierta a Muguruza
El colectivo contra el puerto pide respaldo al alcalde
En la jornada de hoy distribuirán más de 2.000 folletos informativos que recogen una 'carta abierta' a Muguruza
El colectivo contra el futuro puerto deportivo distribuirá hoy entre los vecinos 2.000 folletos informativos que contienen lo que denominan 'una carta abierta' dirigida al alcalde, Fernando Muguruza (PRC) para solicitar su respaldo a la campaña en defensa de la bahía castreña.De esta forma, los representantes de la plataforma castreña piden también al alcalde su rechazo al proyecto del puerto deportivo, una iniciativa que cuenta con el respaldado del Ejecutivo Regional.
El colectivo pide al alcalde que «escuche sin prejuicios al pueblo, analice la situación y obre en consecuencia aunque se tenga que enfrentar con el Gobierno cántabro como ya hiciera con el cambio de ubicación del polígono industrial contemplado por el POL para La Llosa». Los miembros de esta asociación vecinal pi den a Muguruza que defienda los intereses de Castro Urdiales por encima de los favores políticos y particulares y que «no de pie a que este asunto acabe en los tribunales».
Cabe recordar que el colectivo en pro de la bahía castreña amenazó con paralizar judicialmente el proyecto del frente marítimo castreño. El documento dice textualmente que «la procedencia de este colectivo opositor a este desafortunado proyecto es de lo más diversa dentro del orden social político y cultural, es decir, votantes y no votantes de cualquier partido político». La carta recuerda las acciones llevadas a cabo por el colectivo como han sido la recogida de 10.400 firmas, la presencia de más de 4.000 personas en las manifestaciones convocadas y la presentación de 180 alegaciones contra el proyecto que cuentan con el respaldo de asociaciones ecologistas como Greenpeace, Ecologistas en Acción y Arca.
En la jornada de hoy distribuirán más de 2.000 folletos informativos que recogen una 'carta abierta' a Muguruza
El colectivo contra el futuro puerto deportivo distribuirá hoy entre los vecinos 2.000 folletos informativos que contienen lo que denominan 'una carta abierta' dirigida al alcalde, Fernando Muguruza (PRC) para solicitar su respaldo a la campaña en defensa de la bahía castreña.De esta forma, los representantes de la plataforma castreña piden también al alcalde su rechazo al proyecto del puerto deportivo, una iniciativa que cuenta con el respaldado del Ejecutivo Regional.
El colectivo pide al alcalde que «escuche sin prejuicios al pueblo, analice la situación y obre en consecuencia aunque se tenga que enfrentar con el Gobierno cántabro como ya hiciera con el cambio de ubicación del polígono industrial contemplado por el POL para La Llosa». Los miembros de esta asociación vecinal pi den a Muguruza que defienda los intereses de Castro Urdiales por encima de los favores políticos y particulares y que «no de pie a que este asunto acabe en los tribunales».
Cabe recordar que el colectivo en pro de la bahía castreña amenazó con paralizar judicialmente el proyecto del frente marítimo castreño. El documento dice textualmente que «la procedencia de este colectivo opositor a este desafortunado proyecto es de lo más diversa dentro del orden social político y cultural, es decir, votantes y no votantes de cualquier partido político». La carta recuerda las acciones llevadas a cabo por el colectivo como han sido la recogida de 10.400 firmas, la presencia de más de 4.000 personas en las manifestaciones convocadas y la presentación de 180 alegaciones contra el proyecto que cuentan con el respaldo de asociaciones ecologistas como Greenpeace, Ecologistas en Acción y Arca.
25 agosto de 2004, presentadas 80 alegaciones y 10.438 firmas
Presentadas 80 alegaciones y 10.438 firmas en contra del puerto deportivo
Hoy finaliza el período de información pública del proyecto de actuación integral en el frente marítimo, que incluye un aparcamiento subterráneo
EN CONTRA. Después de que operarios municipales retiraran las pancartas colocadas desde hace siete meses en contra del puerto deportivo, volvieron a ser colocadas ayer por la plataforma.
Hoy, martes, finaliza el plazo de información pública para el anteproyecto regional de frente marítimo en Castro Urdiales que comprende la actuación integral de un puerto deportivo para 690 embarcaciones y 1.061 plazas de aparcamiento subterraéno en el parque de Amestoy. Este proyecto regional contará, una vez estudiadas las alegaciones, con una inversión de 27.196.276 euros, y, un plazo de ejecución de dos años.
Según los datos recabados por este periódico, se han presentado hasta ayer un total de 80 alegaciones. A estas reclamaciones se suman 10.438 firmas en contra de esta iniciativa regional que han sido recogidas por el colectivo en contra del puerto deportivo.
Las alegaciones han sido presentados desde varios ámbitos: asociaciones conservacionistas como Greenpeace, Ecologistas en Acción, y El Tejo; colectivos vecinales como Otro Castro es Posible, y gremiales como la Cofradía de Pescadores, y la Sociedad de Remo. También el personal del Club Náutico castreño, o propietarios de embarcaciones han presentado las suyas, en calidad de particulares afectados.
Si las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Castro Urdiales no recogen aspectos comprometidos con el anteproyecto regional (piden más información sobre los locales comerciales, que se situarían bajo el Paseo Marítimo), las del colectivo a favor de la bahía, al contrario, podrían hacer peligrar el proyecto ya que la plataforma no dudaría en acudir a la vía judicial para paralizar ocho años el proyecto, «si la Dirección General de Puertos no atiende sus reclamaciones».
Por otra parte, cabe recordar que el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, señaló el pasado mes de julio que el nuevo puerto no se construirá si el Ayuntamiento se opone a las nuevas infraestructuras.
Guerra de pancartas en el Ayuntamiento
Durante la mañana de ayer, operativos del Departamento de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Castro Urdiales retiraron dos pancartas en contra del puerto deportivo de la plaza consistorial que permenecían instaladas desde hacía siete meses.
Esta retirada llega un día antes del cierre de alegaciones al proyecto regional Fernando Muguruza (PRC), alcaldel municipio, explicó que «la decisión de retirar los carteles protesta ha surgido por la imagen de abandono de las pancartas, después del tiempo que llevan ahí, colocadas». «Si hubiéramos querido coartar la libertad de expresión desde luego, habrían sido retiradas hace meses», añadió.
Miembros del colectivo se personaron en el Ayuntamiento para pedir explicaciones sobre las razones de la decisión municipal al edil de Obras y Servicios, Salvador Hierro (IU), «quien a través de un empleado municipal nos contestó que han sido retiradas porque incumplían una ordenanza municipal sobre carteles en el término municipal», señalaron desde este colectivo. Después, la plataforma contra el puerto recuperó sus pancartas reivindicativas que no tardaron en ser colocadas de nuevo.
Hoy finaliza el período de información pública del proyecto de actuación integral en el frente marítimo, que incluye un aparcamiento subterráneo
EN CONTRA. Después de que operarios municipales retiraran las pancartas colocadas desde hace siete meses en contra del puerto deportivo, volvieron a ser colocadas ayer por la plataforma.
Hoy, martes, finaliza el plazo de información pública para el anteproyecto regional de frente marítimo en Castro Urdiales que comprende la actuación integral de un puerto deportivo para 690 embarcaciones y 1.061 plazas de aparcamiento subterraéno en el parque de Amestoy. Este proyecto regional contará, una vez estudiadas las alegaciones, con una inversión de 27.196.276 euros, y, un plazo de ejecución de dos años.
Según los datos recabados por este periódico, se han presentado hasta ayer un total de 80 alegaciones. A estas reclamaciones se suman 10.438 firmas en contra de esta iniciativa regional que han sido recogidas por el colectivo en contra del puerto deportivo.
Las alegaciones han sido presentados desde varios ámbitos: asociaciones conservacionistas como Greenpeace, Ecologistas en Acción, y El Tejo; colectivos vecinales como Otro Castro es Posible, y gremiales como la Cofradía de Pescadores, y la Sociedad de Remo. También el personal del Club Náutico castreño, o propietarios de embarcaciones han presentado las suyas, en calidad de particulares afectados.
Si las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Castro Urdiales no recogen aspectos comprometidos con el anteproyecto regional (piden más información sobre los locales comerciales, que se situarían bajo el Paseo Marítimo), las del colectivo a favor de la bahía, al contrario, podrían hacer peligrar el proyecto ya que la plataforma no dudaría en acudir a la vía judicial para paralizar ocho años el proyecto, «si la Dirección General de Puertos no atiende sus reclamaciones».
Por otra parte, cabe recordar que el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, señaló el pasado mes de julio que el nuevo puerto no se construirá si el Ayuntamiento se opone a las nuevas infraestructuras.
Guerra de pancartas en el Ayuntamiento
Durante la mañana de ayer, operativos del Departamento de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Castro Urdiales retiraron dos pancartas en contra del puerto deportivo de la plaza consistorial que permenecían instaladas desde hacía siete meses.
Esta retirada llega un día antes del cierre de alegaciones al proyecto regional Fernando Muguruza (PRC), alcaldel municipio, explicó que «la decisión de retirar los carteles protesta ha surgido por la imagen de abandono de las pancartas, después del tiempo que llevan ahí, colocadas». «Si hubiéramos querido coartar la libertad de expresión desde luego, habrían sido retiradas hace meses», añadió.
Miembros del colectivo se personaron en el Ayuntamiento para pedir explicaciones sobre las razones de la decisión municipal al edil de Obras y Servicios, Salvador Hierro (IU), «quien a través de un empleado municipal nos contestó que han sido retiradas porque incumplían una ordenanza municipal sobre carteles en el término municipal», señalaron desde este colectivo. Después, la plataforma contra el puerto recuperó sus pancartas reivindicativas que no tardaron en ser colocadas de nuevo.
12 agosto de 2004 Alegaciones de Greenpeace
http://www.greenpeace.org/espana/reports/alegaciones-al-puerto-deportiv
Alegaciones al Puerto Deportivo de Castro Urdiales
12 agosto 2004ImprimirEnviarAlegaciones presentadas por Greenpeace al Anteproyecto del Frente Máritimo Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena y su Informe de Impacto Ambiental
El documento recoge las 14 alegaciones al proyecto, basadas principalmente en el intento de eludir la normativa referente a la Evaluación de Impacto Ambiental de Cantabria y tratando de ocultar que se trata de un puerto deportivo para eludir la Declaración de Impacto Ambiental.
Descargar PDF
Autores: Greenpeace Spain
Date published: 12 agosto 2004
Formato: PDF
href="http://www.greenpeace.org/raw/content/espana/reports/alegaciones-al-puerto-deportiv.pdf">PDF">
Alegaciones al Puerto Deportivo de Castro Urdiales
12 agosto 2004ImprimirEnviarAlegaciones presentadas por Greenpeace al Anteproyecto del Frente Máritimo Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena y su Informe de Impacto Ambiental
El documento recoge las 14 alegaciones al proyecto, basadas principalmente en el intento de eludir la normativa referente a la Evaluación de Impacto Ambiental de Cantabria y tratando de ocultar que se trata de un puerto deportivo para eludir la Declaración de Impacto Ambiental.
Descargar PDF
Autores: Greenpeace Spain
Date published: 12 agosto 2004
Formato: PDF
href="http://www.greenpeace.org/raw/content/espana/reports/alegaciones-al-puerto-deportiv.pdf">PDF">
1 agosto de 2004 Manifestacion
Cerca de cuatro mil personas salieron a la calle para protestar contra el puerto
Los manifestantes rechazan este proyecto, pero aceptan algunos aspectos. El colectivo en pro de la bahía pide que se convoque una consulta popular
Entre cerca de 4.000 personas, según la Policía Local, y 4.500 según los organizadores, salieron a la calle ayer para protestar por el proyecto del Gobierno de Cantabria de construir un puerto deportivo en Castro Urdiales.
La protesta vecinal se produjo un día después de la visita al municipio de Miguel Ángel Revilla, presidente de Cantabria, en la que anunció que el Ejecutivo respetará la decisión del Ayuntamiento sobre el citado proyecto y la ampliación de un mes más al plazo de alegaciones del documento para frente marítimo.
Con pancartas alusivas al tema tales como 'Puerto deportivo, No', 'Consulta Popular' y 'La Bahía Ni tocar', los castreños salieron a las ocho y media de la tarde-noche de ayer del Ayuntamiento y recorrieron las calles más céntricas de la ciudad, entre ellas la Avenida de La Constitución, Ardigales, La Rúa y San Juan, para retornar a la Plaza Consistorial.
Grupos ecologistas
A esta manifestación se sumaron los grupos ecologistas como Ecologistas en Acción y ARCA y también participó el concejal socialista Pedro Olano.
En la plaza del Ayuntamiento y ante numeroso público se dió lectura, por parte de un portavoz del colectivo en pro de la bahía, de un comunicado ante numeroso público. El documento rechazaba el puerto deportivo, pero decía sí a varios aspectos, como la ordenación de la bahía, mantener el agua limpia para el baño, mantener las actividades lúdico deportivas en la bahía castreña y que ésta «siga siendo un patrimonio publico para uso y disfrute de los ciudadanos. Esto es, que no pase a manos privadas para su uso lucrativo».
Señas de identidad
También solicitaron los manifestantes que se mantengan las señas de identidad de la bahía y que «usen el hormigón para arreglar el rompeolas». Finalmente se pidió una salida democrática para el conflicto. Por eso, los miembros del colectivo propugnan la consulta popular para el puerto deportivo. Cabe recordar que la anterior manifestación en contra del proyecto congregó a 2.500 vecinos.
Alegaciones
En cuanto al plazo de alegaciones al proyecto del puerto deportivo, miembros del colectivo ya han anunciado que se presentarán de numerosas formas: individuales, por parte de grupos y asociaciones castreña y algunas formadas por los propietarios de las embarcaciones de recreo.
Ángel María Villanueva, impulsor de esta plataforma, destacó que el informe medioambiental presentado junto al estudio de viabilidad del frente marítimo, debía de haber sido un estudio para comprobar el impacto y que este aspecto también será reclamado.
Los grupos ecologistas participantes en la movilización también presentarán alegaciones al proyecto del Gobierno, según señalaron ayer en Castro Urdiales.
Los manifestantes rechazan este proyecto, pero aceptan algunos aspectos. El colectivo en pro de la bahía pide que se convoque una consulta popular
Entre cerca de 4.000 personas, según la Policía Local, y 4.500 según los organizadores, salieron a la calle ayer para protestar por el proyecto del Gobierno de Cantabria de construir un puerto deportivo en Castro Urdiales.
La protesta vecinal se produjo un día después de la visita al municipio de Miguel Ángel Revilla, presidente de Cantabria, en la que anunció que el Ejecutivo respetará la decisión del Ayuntamiento sobre el citado proyecto y la ampliación de un mes más al plazo de alegaciones del documento para frente marítimo.
Con pancartas alusivas al tema tales como 'Puerto deportivo, No', 'Consulta Popular' y 'La Bahía Ni tocar', los castreños salieron a las ocho y media de la tarde-noche de ayer del Ayuntamiento y recorrieron las calles más céntricas de la ciudad, entre ellas la Avenida de La Constitución, Ardigales, La Rúa y San Juan, para retornar a la Plaza Consistorial.
Grupos ecologistas
A esta manifestación se sumaron los grupos ecologistas como Ecologistas en Acción y ARCA y también participó el concejal socialista Pedro Olano.
En la plaza del Ayuntamiento y ante numeroso público se dió lectura, por parte de un portavoz del colectivo en pro de la bahía, de un comunicado ante numeroso público. El documento rechazaba el puerto deportivo, pero decía sí a varios aspectos, como la ordenación de la bahía, mantener el agua limpia para el baño, mantener las actividades lúdico deportivas en la bahía castreña y que ésta «siga siendo un patrimonio publico para uso y disfrute de los ciudadanos. Esto es, que no pase a manos privadas para su uso lucrativo».
Señas de identidad
También solicitaron los manifestantes que se mantengan las señas de identidad de la bahía y que «usen el hormigón para arreglar el rompeolas». Finalmente se pidió una salida democrática para el conflicto. Por eso, los miembros del colectivo propugnan la consulta popular para el puerto deportivo. Cabe recordar que la anterior manifestación en contra del proyecto congregó a 2.500 vecinos.
Alegaciones
En cuanto al plazo de alegaciones al proyecto del puerto deportivo, miembros del colectivo ya han anunciado que se presentarán de numerosas formas: individuales, por parte de grupos y asociaciones castreña y algunas formadas por los propietarios de las embarcaciones de recreo.
Ángel María Villanueva, impulsor de esta plataforma, destacó que el informe medioambiental presentado junto al estudio de viabilidad del frente marítimo, debía de haber sido un estudio para comprobar el impacto y que este aspecto también será reclamado.
Los grupos ecologistas participantes en la movilización también presentarán alegaciones al proyecto del Gobierno, según señalaron ayer en Castro Urdiales.
1 agosto de 2004, Revilla dice que.......
Revilla dice que el nuevo puerto no se construirá si el Ayuntamiento se opone
El presidente visitó ayer la ciudad y se reunió con la junta de portavoces. El plazo para la presentación de alegaciones se prolongará un mes más
«Jamás el Gobierno de Cantabria va a meter aquí las palas para hacer el puerto deportivo, en contra de la voluntad mayoritaria del Ayuntamiento», estas fueron las tajantes declaraciones del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, en su visita ayer a Castro Urdiales, después de asistir a una reunión con los portavoces municipales y el director general de Puertos, Carlos Montans, a petición del alcalde de Castro Urdiales, el regionalista Fernando Muguruza.
Miguel Ángel Revilla destacó también que «se están siguiendo escrupulosamente todos los procedimientos de información pública» y que «el proyecto de Castro esta abierto a la opinión ciudadana y a las protestas».
El pasado 6 de junio, en una entrevista publicada por EL DIARIO MONTAÑÉS, Miguel Ángel Revilla señalaba que el proyecto del puerto deportivo de Castro Urdiales contaba «con el apoyo en bloque del Gobierno de Cantabria», y que «si les gusta bien y si no, lo siento; es un compromiso de gobierno y es una grandísima obra para Castro. Queremos que venga gente de nivel a Cantabria, sin despreciar a nadie. Queremos gente de dinero».
Tres puertos
Revilla destacó también ayer, dirigiéndose «a los que comentan que esto es un imposición del Gobierno de Cantabria» que, «está claro que el Gobierno de Cantabria, de coalición PRC-PSOE, quiere este puerto en Castro, otro en Laredo y otro en Suances, por entender que es bueno para Castro Urdiales y para Cantabria. Al final, cuando estén recogidas las alegaciones, se presentará el proyecto al Ayuntamiento y éste ha de aprobarlo también».
«El plazo de alegaciones para el futuro puerto -afirmó el jefe del Ejecutivo- que en principio finaliza el próximo jueves, se alargará un mes, para analizar el anteproyecto en profundidad y poder dar oportunidad a más gente para que presenten las quejas oportunas».
Manifestación
La manifestación convocada por el colectivo en contra del puerto se celebrará hoy, sábado, a las 20,30 horas, en la plaza del Ayuntamiento. Este colectivo solicita la asistencia mayoritaria de los vecinos «para defender nuestra bahía y mostrar la protesta contra el proyecto especulativo del Gobierno de Cantabria y del equipo de gobierno del Ayuntamiento».
Los organizadores de la manifestación esperan contar con una participación de unas 4.000 personas. Además, piden a los colectivos castreños que se posicionen contra el que definen como «daño irreversible que este proyecto puede hacer en la bahía castreña».
El alcalde, satisfecho
Fernando Muguruza, alcalde de Castro Urdiales, se mostró satisfecho por la decisión del Gobierno de Cantabria de que el Ayuntamiento dé su consentimiento al proyecto antes de su ejecución.
«Esta postura del Ejecutivo regional -señaló el primer edil- reconoce expresamente la autoridad municipal en decisiones importantes y mima las opiniones de todos los grupos políticos, sean favorables o adversas. En todo caso, es la primera piedra para buscar el consenso en una actuación de este calibre». Todavía sin reunirse con los componentes del tripartito municipal (PP, PRC e IU), el regidor castreño recordó a este periódico que «el PP reflejaba en su programa electoral el voto favorable al proyecto de puerto deportivo, IU pedía que este tema se tratase por consulta popular y, por supuesto, el PRC apoya la iniciativa del ejecutivo regional (PSOE- PRC)».
El alcalde señaló que «aún es pronto para saber cómo se desarrollarán los acontecimientos. Recordemos que estamos dentro del plazo de alegaciones y que después el Ayuntamiento, incluso, podría propiciar un pleno para el debate del frente marítimo».
El presidente visitó ayer la ciudad y se reunió con la junta de portavoces. El plazo para la presentación de alegaciones se prolongará un mes más
«Jamás el Gobierno de Cantabria va a meter aquí las palas para hacer el puerto deportivo, en contra de la voluntad mayoritaria del Ayuntamiento», estas fueron las tajantes declaraciones del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, en su visita ayer a Castro Urdiales, después de asistir a una reunión con los portavoces municipales y el director general de Puertos, Carlos Montans, a petición del alcalde de Castro Urdiales, el regionalista Fernando Muguruza.
Miguel Ángel Revilla destacó también que «se están siguiendo escrupulosamente todos los procedimientos de información pública» y que «el proyecto de Castro esta abierto a la opinión ciudadana y a las protestas».
El pasado 6 de junio, en una entrevista publicada por EL DIARIO MONTAÑÉS, Miguel Ángel Revilla señalaba que el proyecto del puerto deportivo de Castro Urdiales contaba «con el apoyo en bloque del Gobierno de Cantabria», y que «si les gusta bien y si no, lo siento; es un compromiso de gobierno y es una grandísima obra para Castro. Queremos que venga gente de nivel a Cantabria, sin despreciar a nadie. Queremos gente de dinero».
Tres puertos
Revilla destacó también ayer, dirigiéndose «a los que comentan que esto es un imposición del Gobierno de Cantabria» que, «está claro que el Gobierno de Cantabria, de coalición PRC-PSOE, quiere este puerto en Castro, otro en Laredo y otro en Suances, por entender que es bueno para Castro Urdiales y para Cantabria. Al final, cuando estén recogidas las alegaciones, se presentará el proyecto al Ayuntamiento y éste ha de aprobarlo también».
«El plazo de alegaciones para el futuro puerto -afirmó el jefe del Ejecutivo- que en principio finaliza el próximo jueves, se alargará un mes, para analizar el anteproyecto en profundidad y poder dar oportunidad a más gente para que presenten las quejas oportunas».
Manifestación
La manifestación convocada por el colectivo en contra del puerto se celebrará hoy, sábado, a las 20,30 horas, en la plaza del Ayuntamiento. Este colectivo solicita la asistencia mayoritaria de los vecinos «para defender nuestra bahía y mostrar la protesta contra el proyecto especulativo del Gobierno de Cantabria y del equipo de gobierno del Ayuntamiento».
Los organizadores de la manifestación esperan contar con una participación de unas 4.000 personas. Además, piden a los colectivos castreños que se posicionen contra el que definen como «daño irreversible que este proyecto puede hacer en la bahía castreña».
El alcalde, satisfecho
Fernando Muguruza, alcalde de Castro Urdiales, se mostró satisfecho por la decisión del Gobierno de Cantabria de que el Ayuntamiento dé su consentimiento al proyecto antes de su ejecución.
«Esta postura del Ejecutivo regional -señaló el primer edil- reconoce expresamente la autoridad municipal en decisiones importantes y mima las opiniones de todos los grupos políticos, sean favorables o adversas. En todo caso, es la primera piedra para buscar el consenso en una actuación de este calibre». Todavía sin reunirse con los componentes del tripartito municipal (PP, PRC e IU), el regidor castreño recordó a este periódico que «el PP reflejaba en su programa electoral el voto favorable al proyecto de puerto deportivo, IU pedía que este tema se tratase por consulta popular y, por supuesto, el PRC apoya la iniciativa del ejecutivo regional (PSOE- PRC)».
El alcalde señaló que «aún es pronto para saber cómo se desarrollarán los acontecimientos. Recordemos que estamos dentro del plazo de alegaciones y que después el Ayuntamiento, incluso, podría propiciar un pleno para el debate del frente marítimo».
31 julio de 2004 Alegaciones de Ecologistas en Accion
Alegaciones de Ecologistas en Acción contra el puerto deportivo
Ecologistas en Acción ha presentado una serie de alegaciones contra el anteproyecto del futuro puerto deportivo presentado por la Consejería de Obras Públicas.
Para la asociación «no sólose trata de un proyecto megalómano e innecesario, con evidentes impactos ambientales sobre el entorno de la bahía de Castro Urdiales, sino que además se salta la normativa medioambiental para proyectos de estas características».
Ecologistas en Acción no entiende las razones esgrimidas por la Consejería de Obras Públicas por las que pretende crear una «falsa necesidad social de tal infraestructura cuando se tiene conciencia de sus contrapartidas ambientales y del rechazo que ha suscitado en la población castreña».
Almacenes
En los terrenos ganados al mar se proyecta la instalación de nuevos locales comerciales y almacenes. Para la asociación, estos terrenos serán otorgados mediante una concesión de 30 años a una empresa privada por lo que, tanto los nuevos rellenos de fondos marinos, como la construcción de nuevas instalaciones a lo largo de todo el paseo marítimo, «producirán una desnaturalización irreversible de un espacio público».
Ecologistas en Acción ha presentado una serie de alegaciones contra el anteproyecto del futuro puerto deportivo presentado por la Consejería de Obras Públicas.
Para la asociación «no sólose trata de un proyecto megalómano e innecesario, con evidentes impactos ambientales sobre el entorno de la bahía de Castro Urdiales, sino que además se salta la normativa medioambiental para proyectos de estas características».
Ecologistas en Acción no entiende las razones esgrimidas por la Consejería de Obras Públicas por las que pretende crear una «falsa necesidad social de tal infraestructura cuando se tiene conciencia de sus contrapartidas ambientales y del rechazo que ha suscitado en la población castreña».
Almacenes
En los terrenos ganados al mar se proyecta la instalación de nuevos locales comerciales y almacenes. Para la asociación, estos terrenos serán otorgados mediante una concesión de 30 años a una empresa privada por lo que, tanto los nuevos rellenos de fondos marinos, como la construcción de nuevas instalaciones a lo largo de todo el paseo marítimo, «producirán una desnaturalización irreversible de un espacio público».
17 julio de 2004, las embarcaciones de Islares y Oriñon
Las embarcaciones de recreo de Oriñón e Islares se trasladarán al nuevo puerto
El colectivo contrario al anteproyecto del Ejecutivo regional critica la decisión
El anteproyecto del Gobierno de Cantabria para la construcción del nuevo puerto deportivo en Castro Urdiales contempla que la futura dársena acoja las 70 embarcaciones recreativas que hasta ahora se encuentran amarradas, de forma gratuita, en las pedanías de Oriñón y Arenillas (Islares). Así lo dio a conocer uno de los integrantes de la plataforma contraria al puerto deportivo, Ángel María Villanueva, quien denunció que se pretenda «sacar rendimiento económico a las nuevas instalaciones».
Tras estudiar el anteproyecto, en la actualidad en fase de exposición pública durante un mes, el colectivo ve «con malos ojos» que los vecinos tengan que ir a la capital «a poder estudiar tres gruesos tomos». Villanueva criticó que el estudio de viabilidad y explotación del frente deportivo haya sido publicado en los días de fiestas castreñas «a traición» y «de espaldas al pueblo».
También informó que el anteproyecto contempla que los propietarios de las embarcaciones de Oriñón y Arenillas tengan que pagar por una embarcación de 6 metros de eslora 1.443 euros, y 2.224 euros por una de 8 metros.
Villanueva señaló que se presentarán alegaciones al anteproyecto. Además, dio a conocer que tanto ARCA como Ecologistas en Acción también se plantean presentar alegaciones porque el estudio de viabilidad y de impacto medioambiental elaborado por la Universidad de Cantabria «reconoce que el proyecto para el futuro puerto degrada el fondo marino y la calidad de las aguas y provoca corrientes en la bocana de entrada del puerto (entre el muelle de Don Luis y el rompeolas) que afectarán sobre todo a las embarcaciones de gran tonelaje».
Por último, el colectivo anunció que ya está todo dispuesto para la manifestación del próximo día 17 de julio, a las 20,30 horas de la tarde. Los convocantes esperan movilizar a unas 4.000 personas.
Por otra parte, el pleno de la Corporación municipal de Castro Urdiales debatirá hoy, martes, la solicitud socialista de constituir una comisión informativa especial sobre el futuro puerto. Los socialistas piden también ampliar el periodo de alegaciones.
El colectivo contrario al anteproyecto del Ejecutivo regional critica la decisión
El anteproyecto del Gobierno de Cantabria para la construcción del nuevo puerto deportivo en Castro Urdiales contempla que la futura dársena acoja las 70 embarcaciones recreativas que hasta ahora se encuentran amarradas, de forma gratuita, en las pedanías de Oriñón y Arenillas (Islares). Así lo dio a conocer uno de los integrantes de la plataforma contraria al puerto deportivo, Ángel María Villanueva, quien denunció que se pretenda «sacar rendimiento económico a las nuevas instalaciones».
Tras estudiar el anteproyecto, en la actualidad en fase de exposición pública durante un mes, el colectivo ve «con malos ojos» que los vecinos tengan que ir a la capital «a poder estudiar tres gruesos tomos». Villanueva criticó que el estudio de viabilidad y explotación del frente deportivo haya sido publicado en los días de fiestas castreñas «a traición» y «de espaldas al pueblo».
También informó que el anteproyecto contempla que los propietarios de las embarcaciones de Oriñón y Arenillas tengan que pagar por una embarcación de 6 metros de eslora 1.443 euros, y 2.224 euros por una de 8 metros.
Villanueva señaló que se presentarán alegaciones al anteproyecto. Además, dio a conocer que tanto ARCA como Ecologistas en Acción también se plantean presentar alegaciones porque el estudio de viabilidad y de impacto medioambiental elaborado por la Universidad de Cantabria «reconoce que el proyecto para el futuro puerto degrada el fondo marino y la calidad de las aguas y provoca corrientes en la bocana de entrada del puerto (entre el muelle de Don Luis y el rompeolas) que afectarán sobre todo a las embarcaciones de gran tonelaje».
Por último, el colectivo anunció que ya está todo dispuesto para la manifestación del próximo día 17 de julio, a las 20,30 horas de la tarde. Los convocantes esperan movilizar a unas 4.000 personas.
Por otra parte, el pleno de la Corporación municipal de Castro Urdiales debatirá hoy, martes, la solicitud socialista de constituir una comisión informativa especial sobre el futuro puerto. Los socialistas piden también ampliar el periodo de alegaciones.
26 junio de 2004, abierto el plazo de alegaciones
Abierto el plazo de alegaciones al anteproyecto del futuro puerto deportivo
Los vecinos contrarios a las obras preparan una nueva manifestación
PINTADAS. Las protestas en contra del proyecto prosiguen.
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha sacado a información pública el anteproyecto y el estudio de viabilidad del frente marítimo terrestre del puerto de Castro Urdiales y ordenación de la dársena, así como el informe de impacto ambiental. El anteproyecto se somete a información pública durante el plazo de un mes para formular alegaciones.
La actuación, que incluirá un nuevo puerto deportivo, contempla la creación de 1.061 plazas de aparcamientos bajo el actual paseo marítimo, y la mejora del parque de Amestoy. Las obras cuentan con un presupuesto de 27.196.276 euros y un plazo de ejecución de dos años, por lo que pretende estar finalizado en esta legislatura.
Entre las actuaciones que se acometerán, se encuentra la realización de la obra de defensa frente al oleaje de la dársena actual y la ordenación de la dársena deportiva, que contarán con pantalanes de protección, flotantes, un área de carenado y la instalación de pantalanes, con capacidad para 690 embarcaciones. El nuevo puerto contará con capacidad para 331 embarcaciones de 6 metros de eslora, 144 embarcaciones de 8 metros, 105 embarcaciones de 10 metros, 75 embarcaciones de 12 metros, 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante, esta distribución podrá variar en función de las futuras ofertas económicas que se presenten en el concurso.
La actuación pretende de igual forma solucionar el problema de aparcamientos existentes en Castro Urdiales, con la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas en 911 plazas bajo el actual parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), en concreto desde el club náutico hasta el muelle de Don Luis.
De igual forma, se construirá un nuevo paseo marítimo panorámico. El actual muelle de Don Luis se convertirá en un tercer tramo de paseo marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales, y la realización de un paseo marítimo a nivel inferior (pantalanes), desde el club náutico hasta el extremo del contradique, una vez ampliado.
En contra
El proyecto cuenta la oposición de una plataforma vecinal que defiende las señas de identidad de la bahía castreña y que está procediendo a una campaña de firmas en contra. El colectivo ha anunciado la celebración de una nueva manifestación para la que ya han solicitado los pertinentes permisos. La fecha se dará a conocer durante los próximos días.
Los vecinos contrarios a las obras preparan una nueva manifestación
PINTADAS. Las protestas en contra del proyecto prosiguen.
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha sacado a información pública el anteproyecto y el estudio de viabilidad del frente marítimo terrestre del puerto de Castro Urdiales y ordenación de la dársena, así como el informe de impacto ambiental. El anteproyecto se somete a información pública durante el plazo de un mes para formular alegaciones.
La actuación, que incluirá un nuevo puerto deportivo, contempla la creación de 1.061 plazas de aparcamientos bajo el actual paseo marítimo, y la mejora del parque de Amestoy. Las obras cuentan con un presupuesto de 27.196.276 euros y un plazo de ejecución de dos años, por lo que pretende estar finalizado en esta legislatura.
Entre las actuaciones que se acometerán, se encuentra la realización de la obra de defensa frente al oleaje de la dársena actual y la ordenación de la dársena deportiva, que contarán con pantalanes de protección, flotantes, un área de carenado y la instalación de pantalanes, con capacidad para 690 embarcaciones. El nuevo puerto contará con capacidad para 331 embarcaciones de 6 metros de eslora, 144 embarcaciones de 8 metros, 105 embarcaciones de 10 metros, 75 embarcaciones de 12 metros, 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante, esta distribución podrá variar en función de las futuras ofertas económicas que se presenten en el concurso.
La actuación pretende de igual forma solucionar el problema de aparcamientos existentes en Castro Urdiales, con la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas en 911 plazas bajo el actual parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), en concreto desde el club náutico hasta el muelle de Don Luis.
De igual forma, se construirá un nuevo paseo marítimo panorámico. El actual muelle de Don Luis se convertirá en un tercer tramo de paseo marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales, y la realización de un paseo marítimo a nivel inferior (pantalanes), desde el club náutico hasta el extremo del contradique, una vez ampliado.
En contra
El proyecto cuenta la oposición de una plataforma vecinal que defiende las señas de identidad de la bahía castreña y que está procediendo a una campaña de firmas en contra. El colectivo ha anunciado la celebración de una nueva manifestación para la que ya han solicitado los pertinentes permisos. La fecha se dará a conocer durante los próximos días.
24 junio de 2004 Suspendido el pleno.....
Suspendido el pleno al ser increpado el alcalde por vecinos contrarios al puerto
Fernando Muguruza acusó al PSOE de intentar reventar la sesión plenaria
Los abucheos y descalificaciones que recibió el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, por parte de los vecinos contrarios al futuro puerto, obligó ayer, martes, al propio regidor municipal a suspender el pleno extraordinario que había sido solicitado por el PSOE para crear una comisión informativa sobre el proyecto presentado días atrás por el Gobierno de Cantabria.
Cuando estaba a punto de procederse a la votación, las descalificaciones y las protestas de una veintena de personas que se encontraban en el salón de sesiones y que calificaron al alcalde de «dictador», llevó a Muguruza a suspender la sesión sin proceder a la votación.
Tras la suspensión del pleno, los ediles socialistas fueron los únicos que permanecieron sentados en sus asientos y dieron, de forma simbólica, su voto favorable al punto que habían propuesto. Momentos antes, el alcalde había pedido silencio al socialista Rufino Díaz Helguera, advirtiéndole hasta en dos ocasiones de que podría ser expulsado de la sesión. En ese momento, el público comenzó a abuchear al primer edil que se dirigió a Díaz Helguera acusándole de «querer reventar» el pleno.
La sesión, que duró una hora escasa, se fue calentando progresivamente. Muguruza había convocado la sesión extraordinaria con carácter de urgencia. «La propuesta llega tarde y además debería de dirigirse al Gobierno de Cantabria que es el que ejecutará el proyecto», señaló el alcalde.
Antes de votar, se produjo un cruce de palabras entre el primer edil y el portavoz socialista al que Muguruza pidió que «no intentara dirigir el pleno, una competencia que corresponde al alcalde» señaló.
Por su parte, el concejal de Obras y Servicios, Salvador Hierro (IU), tras señalar que el PSOE dice «un día una cosa y al día siguiente otra», defendió la consulta popular para que el pueblo decida lo que quiere hacer en el puerto, una consulta que ya figuraba en su programa electoral. Hierro adelantó su negativa a la propuesta socialista.
El concejal del PP, José Miguel Rodríguez, avanzó que su grupo iba a votar en contra de la propuesta socialista «porque la construcción del puerto deportivo es el proyecto económico y social más importante de los últimos cien años».
Fernando Muguruza acusó al PSOE de intentar reventar la sesión plenaria
Los abucheos y descalificaciones que recibió el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, por parte de los vecinos contrarios al futuro puerto, obligó ayer, martes, al propio regidor municipal a suspender el pleno extraordinario que había sido solicitado por el PSOE para crear una comisión informativa sobre el proyecto presentado días atrás por el Gobierno de Cantabria.
Cuando estaba a punto de procederse a la votación, las descalificaciones y las protestas de una veintena de personas que se encontraban en el salón de sesiones y que calificaron al alcalde de «dictador», llevó a Muguruza a suspender la sesión sin proceder a la votación.
Tras la suspensión del pleno, los ediles socialistas fueron los únicos que permanecieron sentados en sus asientos y dieron, de forma simbólica, su voto favorable al punto que habían propuesto. Momentos antes, el alcalde había pedido silencio al socialista Rufino Díaz Helguera, advirtiéndole hasta en dos ocasiones de que podría ser expulsado de la sesión. En ese momento, el público comenzó a abuchear al primer edil que se dirigió a Díaz Helguera acusándole de «querer reventar» el pleno.
La sesión, que duró una hora escasa, se fue calentando progresivamente. Muguruza había convocado la sesión extraordinaria con carácter de urgencia. «La propuesta llega tarde y además debería de dirigirse al Gobierno de Cantabria que es el que ejecutará el proyecto», señaló el alcalde.
Antes de votar, se produjo un cruce de palabras entre el primer edil y el portavoz socialista al que Muguruza pidió que «no intentara dirigir el pleno, una competencia que corresponde al alcalde» señaló.
Por su parte, el concejal de Obras y Servicios, Salvador Hierro (IU), tras señalar que el PSOE dice «un día una cosa y al día siguiente otra», defendió la consulta popular para que el pueblo decida lo que quiere hacer en el puerto, una consulta que ya figuraba en su programa electoral. Hierro adelantó su negativa a la propuesta socialista.
El concejal del PP, José Miguel Rodríguez, avanzó que su grupo iba a votar en contra de la propuesta socialista «porque la construcción del puerto deportivo es el proyecto económico y social más importante de los últimos cien años».
19 junio de 2004, El PSOE pide la creación de una comisión sobre el nuevo puerto
El PSOE pide la creación de una comisión sobre el nuevo puerto
La Agrupación Socialista Castreña ha solicitado la celebración de una sesión plenaria extraordinaria para constituir una comisión informativa especial sobre el futuro puerto deportivo castreño.
El portavoz socialista , Rufino Díaz Helguera, acompañado por el también concejal Pedro Olano, explicaron los motivos que han movido a los socialistas a solicitar esta comisión. El PSOE basa su petición en la necesidad de ordenar la bahía respetando sus usos y valores y conseguir el mayor grado de acuerdo.
El PSOE, único grupo político que puede solicitar una convocatoria plenaria extraordinaria al conformar 8 de los 21 concejales que componen el pleno de la Corporación municipal, propone en su propuesta de resolución que el pleno del Ayuntamiento resuelva constituir una comisión que tenga por objeto el estudio, debate y propuesta de las diferentes alternativas planteadas con todos los grupos políticos municipales y que el Ejecutivo regional también cree una comisión al respecto.
La Agrupación Socialista Castreña ha solicitado la celebración de una sesión plenaria extraordinaria para constituir una comisión informativa especial sobre el futuro puerto deportivo castreño.
El portavoz socialista , Rufino Díaz Helguera, acompañado por el también concejal Pedro Olano, explicaron los motivos que han movido a los socialistas a solicitar esta comisión. El PSOE basa su petición en la necesidad de ordenar la bahía respetando sus usos y valores y conseguir el mayor grado de acuerdo.
El PSOE, único grupo político que puede solicitar una convocatoria plenaria extraordinaria al conformar 8 de los 21 concejales que componen el pleno de la Corporación municipal, propone en su propuesta de resolución que el pleno del Ayuntamiento resuelva constituir una comisión que tenga por objeto el estudio, debate y propuesta de las diferentes alternativas planteadas con todos los grupos políticos municipales y que el Ejecutivo regional también cree una comisión al respecto.
11 de mayo de 2004, La plataforma presenta su proyecto
La plataforma contra el puerto expone al público su proyecto
La plataforma en contra del futuro puerto deportivo diseñado por el Gobierno de Cantabria comenzó el pasado domingo la exposición pública del proyecto de la Consejería de Obras Públicas y la iniciativa alternativa que este colectivo propone. «Pretendemos que todo el mundo valore lo que se quiere hacer en Castro», señaló ayer Ángel María Villanueva, uno de los impulsores de la plataforma vecinal.
Durante el domingo habilitaron varias mesas para la recogida de firmas que se dispersaron por los principales puntos de paso de vecinos y turistas .
Las firmas se sumarán a las 4.500 que ya han recogido los miembros del colectivo entre los vecinos de Castro «y cuyo resultado es difícil de calcular porque muchos todavía no nos han entregado las listas», dijo el portavoz del colectivo.
12.000 rúbricas
La finalidad última de esta campaña es alcanzar las 12.000 rúbricas, pero sobre todo concluir en una consulta popular sobre el puerto deportivo. Una vez iniciada oficialmente la campaña durante este domingo, esta proseguirá todos los fines de semana. De no obtener las cifras anunciadas, los representantes del colectivo anuncian que incluso irán de domicilio en domicilio para explicar el proyecto del puerto deportivo. Los resultados de esta campaña de firmas se presentarán a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y una fotocopia al ayuntamiento.
Errores intencionados
Villanueva concluyó señalando que «en la maqueta regional sobre el futuro puerto hay errores de bulto intencionados. La maqueta es para convencer y la superficie del paseo no va al nivel del actual, sino que va a una cota mínima de 60 centímetros más alta. La altura se destinará a los locales comerciales que se abrirán al público» destacó.
La plataforma en contra del futuro puerto deportivo diseñado por el Gobierno de Cantabria comenzó el pasado domingo la exposición pública del proyecto de la Consejería de Obras Públicas y la iniciativa alternativa que este colectivo propone. «Pretendemos que todo el mundo valore lo que se quiere hacer en Castro», señaló ayer Ángel María Villanueva, uno de los impulsores de la plataforma vecinal.
Durante el domingo habilitaron varias mesas para la recogida de firmas que se dispersaron por los principales puntos de paso de vecinos y turistas .
Las firmas se sumarán a las 4.500 que ya han recogido los miembros del colectivo entre los vecinos de Castro «y cuyo resultado es difícil de calcular porque muchos todavía no nos han entregado las listas», dijo el portavoz del colectivo.
12.000 rúbricas
La finalidad última de esta campaña es alcanzar las 12.000 rúbricas, pero sobre todo concluir en una consulta popular sobre el puerto deportivo. Una vez iniciada oficialmente la campaña durante este domingo, esta proseguirá todos los fines de semana. De no obtener las cifras anunciadas, los representantes del colectivo anuncian que incluso irán de domicilio en domicilio para explicar el proyecto del puerto deportivo. Los resultados de esta campaña de firmas se presentarán a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y una fotocopia al ayuntamiento.
Errores intencionados
Villanueva concluyó señalando que «en la maqueta regional sobre el futuro puerto hay errores de bulto intencionados. La maqueta es para convencer y la superficie del paseo no va al nivel del actual, sino que va a una cota mínima de 60 centímetros más alta. La altura se destinará a los locales comerciales que se abrirán al público» destacó.
1 de mayo de 2004, Recogida de firmas
El colectivo contrario al puerto rechaza el proyecto del Gobierno
Ayer dio comienzo la campaña de recogida de firmas en la ciudad
Una vez presentado el proyecto para puerto deportivo de Castro Urdiales, los representantes del colectivo en contra del puerto no dieron el visto bueno, ayer, definitivamente, al plan presentado por la Consejería de Obras y Vivienda para la bahía castreña. De momento, la reacción ha sido rápida: la campaña de firmas anunciada para la semana próxima dio comienzo, ayer mismo y, mañana domingo, el colectivo en contra del puerto deportivo, colocará paneles informativos mostrando el proyecto regional y el proyecto alternativo del colectivo, para que los vecinos puedan comparar.
Las mesas de recogida de firmas serán móviles y, cumplirán su misión colocándose los fines de semana en puntos estratégicos, y los días laborables, en las puertas de los colegios. El mano a mano de la recogida de firmas entre los vecinos, también, será un punto fuerte de esta campaña.
Por otra parte, dos portavoces del colectivo, Eduardo Ruiz y Pedro Ibáñez, han anunciado que presentarán las oportunas alegaciones al proyecto de frente marítimo una vez se abra el periodo de exposición pública
Pedro Ibáñez recalcó que defienden la misma postura que hasta ahora «defender la lámina de agua de la bahía castreña, sin barreras». Para el colectivo el principal punto de oposición se centra en el estrechamiento de la bocana del puerto el muelle de Don Luis hasta el rompeolas en forma de codo, una actuación que, como denunciaron los ecologistas, «alterará las mareas y la calidad del agua de Castro que, en la actualidad, es muy buena», recordaron.
En cuanto al argumento esgrimido por el primer edil castreño, Fernando Muguruza, de que la idea de alargar el espigón provenía de los marineros, para el colectivo «esa extensión es sólo para el puerto deportivo, y no es necesaria ya que el espigón de abrigo es el rompeolas y el peñón de Santa Ana». «Y ya podrían arreglar el rompeolas de las filtraciones que padece», criticaron. Los portavoces recordaron que, sin embargo, mantienen su postura que ha sido siempre a favor de la reforma del parque y aparcamiento de Amestoy.
Con relación a las declaraciones de Fernando Muguruza, alcalde de Castro, quien tachó en la presentación del puerto deportivo la postura del colectivo de «absurda», los componentes de la asociación ciudadana criticaron al alcalde definiéndole como «soberbio».
Ayer dio comienzo la campaña de recogida de firmas en la ciudad
Una vez presentado el proyecto para puerto deportivo de Castro Urdiales, los representantes del colectivo en contra del puerto no dieron el visto bueno, ayer, definitivamente, al plan presentado por la Consejería de Obras y Vivienda para la bahía castreña. De momento, la reacción ha sido rápida: la campaña de firmas anunciada para la semana próxima dio comienzo, ayer mismo y, mañana domingo, el colectivo en contra del puerto deportivo, colocará paneles informativos mostrando el proyecto regional y el proyecto alternativo del colectivo, para que los vecinos puedan comparar.
Las mesas de recogida de firmas serán móviles y, cumplirán su misión colocándose los fines de semana en puntos estratégicos, y los días laborables, en las puertas de los colegios. El mano a mano de la recogida de firmas entre los vecinos, también, será un punto fuerte de esta campaña.
Por otra parte, dos portavoces del colectivo, Eduardo Ruiz y Pedro Ibáñez, han anunciado que presentarán las oportunas alegaciones al proyecto de frente marítimo una vez se abra el periodo de exposición pública
Pedro Ibáñez recalcó que defienden la misma postura que hasta ahora «defender la lámina de agua de la bahía castreña, sin barreras». Para el colectivo el principal punto de oposición se centra en el estrechamiento de la bocana del puerto el muelle de Don Luis hasta el rompeolas en forma de codo, una actuación que, como denunciaron los ecologistas, «alterará las mareas y la calidad del agua de Castro que, en la actualidad, es muy buena», recordaron.
En cuanto al argumento esgrimido por el primer edil castreño, Fernando Muguruza, de que la idea de alargar el espigón provenía de los marineros, para el colectivo «esa extensión es sólo para el puerto deportivo, y no es necesaria ya que el espigón de abrigo es el rompeolas y el peñón de Santa Ana». «Y ya podrían arreglar el rompeolas de las filtraciones que padece», criticaron. Los portavoces recordaron que, sin embargo, mantienen su postura que ha sido siempre a favor de la reforma del parque y aparcamiento de Amestoy.
Con relación a las declaraciones de Fernando Muguruza, alcalde de Castro, quien tachó en la presentación del puerto deportivo la postura del colectivo de «absurda», los componentes de la asociación ciudadana criticaron al alcalde definiéndole como «soberbio».
1 de mayo de 2005, Muguruza "hoy es un dia feliz para Castro Urdiales"
Un puerto de futuro para Castro Urdiales
El nuevo frente marítimo y la dársena estará listo en dos años La inversión superará los 27 millones de euros
«Hoy es un día feliz para Castro Urdiales». Con estas palabras inició su intervención ayer, jueves, el alcalde del municipio, Fernando Muguruza, en la presentación por parte del consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, del proyecto del frente marítimo terrestre y ordenación de la dársena, que incluirá un nuevo puerto deportivo, la creación de 1.061 plazas de aparcamientos bajo el actual paseo marítimo, y la mejora del parque de Amestoy.
El proyecto contempla una inversión de 27.196.276 euros, con un plazo de ejecución de dos años, por lo que pretende estar listo en esta legislatura.
Entre las actuaciones que se acometerán, se encuentra la realización de la obra de defensa frente al oleaje de la dársena actual y la ordenación de la dársena deportiva, que contarán con pantalanes de protección, flotantes (sin obra civil), un área de carenado y la instalación de pantalanes, con capacidad para 690 embarcaciones.
Atraques
La distribución del nuevo puerto quedará de la siguiente forma: 331 embarcaciones de 6 metros de eslora, 144 embarcaciones de 8 metros, 105 embarcaciones de 10 metros, 75 embarcaciones de 12 metros, 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante esta distribución podrá variar en función de las futuras ofertas económicas que se presenten en el concurso, según avanzó el director general de Puertos, Carlos Montáns. Igualmente se contempla la instalación de agua, luz, electricidad y otros servicios.
Aparcamientos
La actuación pretende de igual forma solucionar el problema de aparcamientos existentes en la ciudad con la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas en 911 plazas bajo el actual parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), en concreto desde el club náutico hasta el muelle de Don Luis.
Bajo el subsuelo del paseo marítimo actual se ubicarán cuatro cuartos trasteros para servicio de las embarcaciones (1.700 metros cuadrados), así como locales para servicios múltiples. En concreto, se instalarán 34 módulos con acceso directo al área de carenado.
De igual forma, se construirá un nuevo paseo marítimo panorámico formado por las siguientes áreas: el actual parque Amestoy, que contará con una nueva oficina turística y una concha-auditorio, y el paseo marítimo actual, desde el club náutico hasta el inicio del muelle Don Luis (contradique), ampliado hasta enlazar con la alineación del parque Amestoy. A través de dos escaleras se podrá acceder al nivel inferior del área y locales, que será también de acceso público.
Muelle
El proyecto contempla la transformación del actual muelle de Don Luis en un tercer tramo de paseo marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales, y la realización de un paseo marítimo a nivel inferior (pantalanes), desde el club náutico hasta el extremo del contradique, una vez ampliado.
Todos estos paseos marítimos estarán exentos de edificaciones en superficie y tendrán el carácter de «acceso público», tanto a nivel superior como inferior. Únicamente se restringirá la entrada a los pantalanes de acceso directo a las embarcaciones.
En la presentación del proyecto, además del consejero, el alcalde y el director de Puertos, estuvieron presentes concejales de la Corporación y númerosos vecinos y medios de comunicación.
El alcalde calificó de «absurda» la postura de la plataforma
La presentación de un proyecto alternativo por parte de la plataforma contraria a la actuación de la Consejería de Obras Públicas, no pasó desapercibida. El alcalde de Castro Urdiales calificó hasta en dos ocasiones de «absurda» la postura del colectivo castreño, que aboga por la defensa de la bahía.
El regidor municipal indicó que la asociación plantea en su proyecto que sólo ocuparán 46.000 metros cuadrados, mientras que el proyecto de la Consejería presenta una superficie total de ocupación de 50.000 metros cuadrados, «una cuarta parte de la bahía y tan sólo 4.000 metros cuadrados más». «El proyecto del Gobierno de Cantabria está bien estudiado y desarrollado en todos los aspectos», apuntilló.
En cuanto a la anunciada campaña de firmas del colectivo, el alcalde no puso impedimento. «Vivimos en una Democracia y en un Estado de Derecho, las normas están bien establecidas y todos debemos de acatarlas. Entre ellas, la libertad de expresión y de convocatoria que ellos, por supuesto, tienen y nadie ha reprobado».
El primer edil recordó que «llevamos mucho tiempo trabajando en esto, y yo no quiero perder el tiempo».
Por último, en cuanto a la postura del Grupo Municipal de IU, que forma parte del gobierno tripartito junto con PRC y PP, y que en su día pidió una consulta popular, el alcalde aclaró que «desde este grupo se han extendido diferentes sugerencias a la Consejería sobre el proyecto del puerto para Castro». «Un porcentaje superior al 50 por ciento de este proyecto, ha sido en base a las sugerencias de IU, por lo que espero que estén satisfechos con los cambios realizados. No obstante, eso lo sabremos el día del Pleno en el que se debata la actuación», concluyó el regidor.
Las obras comenzarán a ejecutarse a finales de año
El consejero de Obras Públicas y Vivienda aseguró que la actuación pretende la reordenación de la dársena
Tanto el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, como el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, sólo tuvieron palabras de apoyo al proyecto presentado ayer, jueves, en el Centro Cultural 'La Residencia'. Tras anunciar que las obras comenzarán a finales de año y que contarán con un plazo de ejecución de dos años, Mazón explicó que el proyecto pretende la reordenación de la dársena «ya que los barcos están colocados actualmente de una manera desordenada e incluso peligrosa». El consejero defendió la iniciativa que supone «una apuesta por la garantía de estabilidad económica y social para el término municipal».
Mazón expresó su deseo de que el Ayuntamiento convoque un pleno para que la Corporación local se pronuncie oficialmente sobre esta actuación, si bien se mostró confiado en que, finalmente, el proyecto contará con el respaldo de los ediles. Para conseguir este refrendo municipal, la Consejería presentará en un plazo de diez días el proyecto técnico básico al Consistorio.
Club náutico
En cuanto al club náutico, el consejero anunció, por primera vez desde que se estudia este proyecto, que podrían cambiar sus usos. «Se está pensando reordenar sus usos y que este club tenga unas funciones diferentes a las de la actualidad». Así, una parte de estas instalaciones náuticas podrían ser explotada, mientras que la otra permanecería para uso publico».
Por su parte, el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, señaló que «este puerto dará un impulso incuestionable a nuestra ciudad, en todos los aspectos, tanto turísticos, económicos, como de calidad de vida». «Poco puedo añadir a lo que ya habla por sí mismo que son las imágenes», aseguró Fernando Muguruza.
El máximo mandatario mostró su intención en que el pleno de la Corporación se posicione sobre el puerto deportivo el próximo mes de mayo.
El nuevo frente marítimo y la dársena estará listo en dos años La inversión superará los 27 millones de euros
«Hoy es un día feliz para Castro Urdiales». Con estas palabras inició su intervención ayer, jueves, el alcalde del municipio, Fernando Muguruza, en la presentación por parte del consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, del proyecto del frente marítimo terrestre y ordenación de la dársena, que incluirá un nuevo puerto deportivo, la creación de 1.061 plazas de aparcamientos bajo el actual paseo marítimo, y la mejora del parque de Amestoy.
El proyecto contempla una inversión de 27.196.276 euros, con un plazo de ejecución de dos años, por lo que pretende estar listo en esta legislatura.
Entre las actuaciones que se acometerán, se encuentra la realización de la obra de defensa frente al oleaje de la dársena actual y la ordenación de la dársena deportiva, que contarán con pantalanes de protección, flotantes (sin obra civil), un área de carenado y la instalación de pantalanes, con capacidad para 690 embarcaciones.
Atraques
La distribución del nuevo puerto quedará de la siguiente forma: 331 embarcaciones de 6 metros de eslora, 144 embarcaciones de 8 metros, 105 embarcaciones de 10 metros, 75 embarcaciones de 12 metros, 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante esta distribución podrá variar en función de las futuras ofertas económicas que se presenten en el concurso, según avanzó el director general de Puertos, Carlos Montáns. Igualmente se contempla la instalación de agua, luz, electricidad y otros servicios.
Aparcamientos
La actuación pretende de igual forma solucionar el problema de aparcamientos existentes en la ciudad con la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas en 911 plazas bajo el actual parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), en concreto desde el club náutico hasta el muelle de Don Luis.
Bajo el subsuelo del paseo marítimo actual se ubicarán cuatro cuartos trasteros para servicio de las embarcaciones (1.700 metros cuadrados), así como locales para servicios múltiples. En concreto, se instalarán 34 módulos con acceso directo al área de carenado.
De igual forma, se construirá un nuevo paseo marítimo panorámico formado por las siguientes áreas: el actual parque Amestoy, que contará con una nueva oficina turística y una concha-auditorio, y el paseo marítimo actual, desde el club náutico hasta el inicio del muelle Don Luis (contradique), ampliado hasta enlazar con la alineación del parque Amestoy. A través de dos escaleras se podrá acceder al nivel inferior del área y locales, que será también de acceso público.
Muelle
El proyecto contempla la transformación del actual muelle de Don Luis en un tercer tramo de paseo marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales, y la realización de un paseo marítimo a nivel inferior (pantalanes), desde el club náutico hasta el extremo del contradique, una vez ampliado.
Todos estos paseos marítimos estarán exentos de edificaciones en superficie y tendrán el carácter de «acceso público», tanto a nivel superior como inferior. Únicamente se restringirá la entrada a los pantalanes de acceso directo a las embarcaciones.
En la presentación del proyecto, además del consejero, el alcalde y el director de Puertos, estuvieron presentes concejales de la Corporación y númerosos vecinos y medios de comunicación.
El alcalde calificó de «absurda» la postura de la plataforma
La presentación de un proyecto alternativo por parte de la plataforma contraria a la actuación de la Consejería de Obras Públicas, no pasó desapercibida. El alcalde de Castro Urdiales calificó hasta en dos ocasiones de «absurda» la postura del colectivo castreño, que aboga por la defensa de la bahía.
El regidor municipal indicó que la asociación plantea en su proyecto que sólo ocuparán 46.000 metros cuadrados, mientras que el proyecto de la Consejería presenta una superficie total de ocupación de 50.000 metros cuadrados, «una cuarta parte de la bahía y tan sólo 4.000 metros cuadrados más». «El proyecto del Gobierno de Cantabria está bien estudiado y desarrollado en todos los aspectos», apuntilló.
En cuanto a la anunciada campaña de firmas del colectivo, el alcalde no puso impedimento. «Vivimos en una Democracia y en un Estado de Derecho, las normas están bien establecidas y todos debemos de acatarlas. Entre ellas, la libertad de expresión y de convocatoria que ellos, por supuesto, tienen y nadie ha reprobado».
El primer edil recordó que «llevamos mucho tiempo trabajando en esto, y yo no quiero perder el tiempo».
Por último, en cuanto a la postura del Grupo Municipal de IU, que forma parte del gobierno tripartito junto con PRC y PP, y que en su día pidió una consulta popular, el alcalde aclaró que «desde este grupo se han extendido diferentes sugerencias a la Consejería sobre el proyecto del puerto para Castro». «Un porcentaje superior al 50 por ciento de este proyecto, ha sido en base a las sugerencias de IU, por lo que espero que estén satisfechos con los cambios realizados. No obstante, eso lo sabremos el día del Pleno en el que se debata la actuación», concluyó el regidor.
Las obras comenzarán a ejecutarse a finales de año
El consejero de Obras Públicas y Vivienda aseguró que la actuación pretende la reordenación de la dársena
Tanto el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, como el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, sólo tuvieron palabras de apoyo al proyecto presentado ayer, jueves, en el Centro Cultural 'La Residencia'. Tras anunciar que las obras comenzarán a finales de año y que contarán con un plazo de ejecución de dos años, Mazón explicó que el proyecto pretende la reordenación de la dársena «ya que los barcos están colocados actualmente de una manera desordenada e incluso peligrosa». El consejero defendió la iniciativa que supone «una apuesta por la garantía de estabilidad económica y social para el término municipal».
Mazón expresó su deseo de que el Ayuntamiento convoque un pleno para que la Corporación local se pronuncie oficialmente sobre esta actuación, si bien se mostró confiado en que, finalmente, el proyecto contará con el respaldo de los ediles. Para conseguir este refrendo municipal, la Consejería presentará en un plazo de diez días el proyecto técnico básico al Consistorio.
Club náutico
En cuanto al club náutico, el consejero anunció, por primera vez desde que se estudia este proyecto, que podrían cambiar sus usos. «Se está pensando reordenar sus usos y que este club tenga unas funciones diferentes a las de la actualidad». Así, una parte de estas instalaciones náuticas podrían ser explotada, mientras que la otra permanecería para uso publico».
Por su parte, el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, señaló que «este puerto dará un impulso incuestionable a nuestra ciudad, en todos los aspectos, tanto turísticos, económicos, como de calidad de vida». «Poco puedo añadir a lo que ya habla por sí mismo que son las imágenes», aseguró Fernando Muguruza.
El máximo mandatario mostró su intención en que el pleno de la Corporación se posicione sobre el puerto deportivo el próximo mes de mayo.
30 abril de 2004, La plataforma contra el puerto deportivo presenta un proyecto alternativo
La plataforma contra el puerto deportivo presentó un proyecto alternativo
Los miembros del colectivo castreño aseguran que la actuación que ha previsto ejecutar la Consejería de Obras Públicas atenta contra la bahía
Los miembros del colectivo contrario al futuro puerto deportivo dieron a conocer ayer, miércoles, un proyecto alternativo «con el que pretendemos defender la bahía de la actuación agresiva proyectada por el Gobierno de Cantabria». El proyecto consiste en ordenar el puerto castreño en menos de la mitad del espacio que se ha propuesto desde el Ejecutivo regional.
El estudio, que ha sido desarrollado gratuitamente por técnicos, topógrafos y profesionales de la mar, contempla un desarrollo armónico de todos los usos en el marco de la bahía.
Así, el colectivo pretende ocupar un total de 46.000 metros cuadrados frente a los 108.000 que proyecta la Consejería de Obras Públicas, con amarres en línea y de fondeo. En concreto, quieren que su proyecto, o estudio como ellos lo definen, sirva para ordenar el atraque de 359 barcos en la bahía con amarres en línea y de fondeo.
Eduardo Ruiz, Ángel María Villanueva, Ramón Llamosas y José Manuel Garitacelaya, en representación del colectivo, se mostraron en contra del cierre de la bocana entre el rompeolas y el muelle de Don Luis «que provocaría cambios en las mareas y generaría corrientes».
Garitacelaya aseguró que «esta ordenación que proponemos, mantendría en funcionamiento la mitad de espacio de la bahía, en el cual convivirían los profesionales de la mar, el deporte y el ocio».
Presentación
El proyecto de la Consejería de Obras Públicas se presentará hoy, jueves, a partir de las 12, 30 horas, en el centro La Residencia.
El colectivo contrario aseguró que su proyecto alternativo será beneficioso para la bahía castreña, «ya que propiciará un menor impacto visual, mejorará la ordenación de los usos de la bahía, tendrá menor impacto medioambiental, mantendrá las actividades deportivas y de ocio en la bahía, se ajustará a la demanda real de los amarres y, sobre todo, eliminará el dique de hormigón entre el Club Náutico y el muelle de Don Luis», aseguraron sus responsables. En cuanto al proyecto de aparcamiento y parque de Amestoy, integrado en el proyecto global del puerto para Castro, para la plataforma, «si hay alguien que tiene la culpa de que no se hayan desarrollado todavía es el actual presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.
Próxima recogida de firmas
Los representantes del colectivo contrario al proyecto del futuro puerto deportivo han anunciado que la próxima semana iniciarán una campaña de recogida de firmas «en defensa de la incomparable bahía de Castro Urdiales». La recogida comenzará durante el fin de semana y se alargará «lo que sea necesario, para demostrar que hay mucha gente en contra del proyecto del Gobierno de Cantabria».
La plataforma prevé recoger entre 12.000 y 15.000 firmas contrarias a la iniciativa de la Consejería de Obras Publicas y Vivienda, a través de la Dirección General de Puertos. Según señaló, Ángel María Villanueva, «estamos en la recta final y la campaña de recogida de firmas será un paso definitivo para demostrar el respaldo popular en contra del puerto deportivo».
El portavoz del colectivo anunció que solicitarán la realización de un referéndum y anunció que «no abandonarán su reivindicación hasta conseguirlo».
Los miembros del colectivo castreño aseguran que la actuación que ha previsto ejecutar la Consejería de Obras Públicas atenta contra la bahía
Los miembros del colectivo contrario al futuro puerto deportivo dieron a conocer ayer, miércoles, un proyecto alternativo «con el que pretendemos defender la bahía de la actuación agresiva proyectada por el Gobierno de Cantabria». El proyecto consiste en ordenar el puerto castreño en menos de la mitad del espacio que se ha propuesto desde el Ejecutivo regional.
El estudio, que ha sido desarrollado gratuitamente por técnicos, topógrafos y profesionales de la mar, contempla un desarrollo armónico de todos los usos en el marco de la bahía.
Así, el colectivo pretende ocupar un total de 46.000 metros cuadrados frente a los 108.000 que proyecta la Consejería de Obras Públicas, con amarres en línea y de fondeo. En concreto, quieren que su proyecto, o estudio como ellos lo definen, sirva para ordenar el atraque de 359 barcos en la bahía con amarres en línea y de fondeo.
Eduardo Ruiz, Ángel María Villanueva, Ramón Llamosas y José Manuel Garitacelaya, en representación del colectivo, se mostraron en contra del cierre de la bocana entre el rompeolas y el muelle de Don Luis «que provocaría cambios en las mareas y generaría corrientes».
Garitacelaya aseguró que «esta ordenación que proponemos, mantendría en funcionamiento la mitad de espacio de la bahía, en el cual convivirían los profesionales de la mar, el deporte y el ocio».
Presentación
El proyecto de la Consejería de Obras Públicas se presentará hoy, jueves, a partir de las 12, 30 horas, en el centro La Residencia.
El colectivo contrario aseguró que su proyecto alternativo será beneficioso para la bahía castreña, «ya que propiciará un menor impacto visual, mejorará la ordenación de los usos de la bahía, tendrá menor impacto medioambiental, mantendrá las actividades deportivas y de ocio en la bahía, se ajustará a la demanda real de los amarres y, sobre todo, eliminará el dique de hormigón entre el Club Náutico y el muelle de Don Luis», aseguraron sus responsables. En cuanto al proyecto de aparcamiento y parque de Amestoy, integrado en el proyecto global del puerto para Castro, para la plataforma, «si hay alguien que tiene la culpa de que no se hayan desarrollado todavía es el actual presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.
Próxima recogida de firmas
Los representantes del colectivo contrario al proyecto del futuro puerto deportivo han anunciado que la próxima semana iniciarán una campaña de recogida de firmas «en defensa de la incomparable bahía de Castro Urdiales». La recogida comenzará durante el fin de semana y se alargará «lo que sea necesario, para demostrar que hay mucha gente en contra del proyecto del Gobierno de Cantabria».
La plataforma prevé recoger entre 12.000 y 15.000 firmas contrarias a la iniciativa de la Consejería de Obras Publicas y Vivienda, a través de la Dirección General de Puertos. Según señaló, Ángel María Villanueva, «estamos en la recta final y la campaña de recogida de firmas será un paso definitivo para demostrar el respaldo popular en contra del puerto deportivo».
El portavoz del colectivo anunció que solicitarán la realización de un referéndum y anunció que «no abandonarán su reivindicación hasta conseguirlo».
30 Abril de 2004 Remodelacion del frente maritimo
El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, junto con el alcalde de Castro Urdiales, Fernando Muguruza, y el director general de Puertos y Costas, Carlos Montans, ha presentado hoy en Castro Urdiales el proyecto del Frente Marítimo-Terrestre del Puerto de Castro Urdiales y Ordenación de la Dársena. El proyecto contempla una inversión de 27.196.276 euros, con un plazo de ejecución de dos años.
EP / CASTRO URDIALES
El consejero mostró una maqueta del proyecto. / Nati Falagán
Entre las actuaciones que se acometerán se encuentra la realización de la obra de defensa de la dársena actual, frente al oleaje, y la ordenación de la dársena deportiva, propiamente dicha, con pantalanes de protección, flotantes (sin obra civil); un área de carenado, palafitada (sin rellenos) y la instalación de pantalanes y fingers, con capacidad para 690 embarcaciones.
Estas serán distribuidas de la siguiente forma: 331 embarcaciones de 6 metros de eslora; 144 embarcaciones de 8 metros; 105 embarcaciones de 10 metros; 75 embarcaciones de 12 metros; 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante esta distribución podrá variar en función de las propuestas presentadas.
Igualmente se contempla la instalación de agua, luz, electricidad y otros servicios y la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas de la siguiente forma: 911 plazas bajo el actual Parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), desde el Club Náutico hasta el Muelle de Don Luis.
OTRAS ACTUACIONES
Además, bajo el subsuelo del Paseo Marítimo actual se ubicarán cuatro cuartos trasteros para servicio de las embarcaciones (1.700 m2) así como locales para servicios múltiples, en concreto, treinta y cuatro módulos, con acceso directo al área de carenado.
También se construirá un nuevo Paseo Marítimo panorámico formado por las siguientes áreas: el actual Parque Amestoy, que contará con una nueva oficina turística y un concha-auditorio, y el Paseo Marítimo actual, desde el Club Náutico hasta el inicio del muelle Don Luis (contradique), ampliado hasta enlazar con la alineación del Parque Amestoy. A través de dos escaleras se podrá acceder al nivel inferior del área de carena y locales, que será también de acceso público.
Igualmente, se transformará el actual muelle de Don Luis (contradique) en un tercer tramo de Paseo Marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales y se realizará un paseo Marítimo a nivel inferior (pantalanes) desde el Club Náutico hasta el extremo del contadique, una vez ampliado.
Todos los paseos marítimos que se mencionan estarán exentos de edificaciones en superficie y tendrán el carácter de "acceso publico", tanto a nivel superior como inferior. Unicamente se restringirá el acceso a los pantalanes de acceso directo a las embarcaciones.
EP / CASTRO URDIALES
El consejero mostró una maqueta del proyecto. / Nati Falagán
Entre las actuaciones que se acometerán se encuentra la realización de la obra de defensa de la dársena actual, frente al oleaje, y la ordenación de la dársena deportiva, propiamente dicha, con pantalanes de protección, flotantes (sin obra civil); un área de carenado, palafitada (sin rellenos) y la instalación de pantalanes y fingers, con capacidad para 690 embarcaciones.
Estas serán distribuidas de la siguiente forma: 331 embarcaciones de 6 metros de eslora; 144 embarcaciones de 8 metros; 105 embarcaciones de 10 metros; 75 embarcaciones de 12 metros; 13 de 15 metros y 22 embarcaciones de 18 de eslora máxima. No obstante esta distribución podrá variar en función de las propuestas presentadas.
Igualmente se contempla la instalación de agua, luz, electricidad y otros servicios y la construcción de aparcamientos subterráneos con capacidad para 1.061 plazas, distribuidas de la siguiente forma: 911 plazas bajo el actual Parque Amestoy (en dos plantas) y 150 plazas bajo el actual Paseo Marítimo (en una planta), desde el Club Náutico hasta el Muelle de Don Luis.
OTRAS ACTUACIONES
Además, bajo el subsuelo del Paseo Marítimo actual se ubicarán cuatro cuartos trasteros para servicio de las embarcaciones (1.700 m2) así como locales para servicios múltiples, en concreto, treinta y cuatro módulos, con acceso directo al área de carenado.
También se construirá un nuevo Paseo Marítimo panorámico formado por las siguientes áreas: el actual Parque Amestoy, que contará con una nueva oficina turística y un concha-auditorio, y el Paseo Marítimo actual, desde el Club Náutico hasta el inicio del muelle Don Luis (contradique), ampliado hasta enlazar con la alineación del Parque Amestoy. A través de dos escaleras se podrá acceder al nivel inferior del área de carena y locales, que será también de acceso público.
Igualmente, se transformará el actual muelle de Don Luis (contradique) en un tercer tramo de Paseo Marítimo, peatonal, con nuevas perspectivas y vistas sobre la fachada marítima de Castro Urdiales y se realizará un paseo Marítimo a nivel inferior (pantalanes) desde el Club Náutico hasta el extremo del contadique, una vez ampliado.
Todos los paseos marítimos que se mencionan estarán exentos de edificaciones en superficie y tendrán el carácter de "acceso publico", tanto a nivel superior como inferior. Unicamente se restringirá el acceso a los pantalanes de acceso directo a las embarcaciones.
¿Puerto Deportivo en Castro Urdiales?
Hoy he amanecido con la noticia del posible referendum sobre el Puerto deportivo de Castro Urdiales,
La intencion de este Blog no es otra que la de recoger la informacion sobre el futuro de la bahia de Castro Urdiales, ya que creo que se habla mucho de puerto si, puerto no. Pero no se habla de Puerto PORQUE SI o PORQUE NO.
Pienso que los Castreños no tenemos informacion real del proyecto y las alegaciones presentadas por diferentes colectivos, asi que, los que querais publicar algo solo teneis que enviarlo
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